mg|奔驰A35L AMG拍了拍我，不到40万也能拥有不一样的花火( 二 )
找不到碳纤维饰板 ， 也不带桶形座椅 。 如果不是平底方向盘下方的AMG徽标 ， 你真看不出来它与1.3T的长轴距A级有何差异 。 红黑配色的真皮座椅 ， 暴露在炎热的夏季 ， 就如同躁动的身体 ， 就连缝线里都充斥着荷尔蒙的气息 。 比居家更暧昧一点 ， 比疯狂更矜持一点 。 A35L似乎是在刻意营造这种呼之欲出的感觉 ，如同一颗妩媚的辣椒 ， 等待着你去发掘与它坠入爱河的美好 。
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双10.25英寸的大连屏、带有车联网功能的MBUX系统、能随歌曲节奏和空调温度变色的64色氛围灯 ， 我真的不想再把之前试驾国产奔驰A级长轴的稿子再拿过来粘一遍 。
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来得瑟点在1.3T的长轴版A级身上所没有的 ， 例如这个AMG Track Race虚拟赛道工程师应用程序 ， 这项功能可以分析80多项车辆数据 ， 并可以手机你在驾驶过程中的加速、刹车、G值曲线等 ， 实时车载智能信息数据会做出对比分析 ， 帮助你有针对性的提升赛道的驾驶技术 。 这是一条虚拟的赛道 ， 你自己随意怎么跑都可以 ， 前提是地点一定要空旷 。 而直线加速赛这个功能很有意思 ， 你可以通过多功能方向盘右侧的按键手动开始计时 ， 也可以让其从你踩下油门的一刹那自动开始计时 。 有点像V-BOX ， 实测的百公里加速时间与最高车速等均能在上面清晰的显示 。 以至于每一次排在第一位等红灯时 ， 我都会情不自禁地选择这项功能 ， 放飞一下自我 。
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我还记得此前开过的A45和CLA45媒体试驾车用的多功能方向盘 ， 在三九点位置都是Alcantara翻毛设计 。 媒体经常暴力驾驶 ， 游走于极限的边缘 ， 难免手心出汗留下体液 ， 浸湿了Alcantara表面的纤维 。 以至于长时间积攒下来 ， 方向盘的三九点位置会变皱变臭 。 这次国产的A35L直接改成了打孔的皮面设计 ， 透气性更好 ， 握着和清理起来也更舒服 。
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我要说的重点就是下面这两款液晶小屏幕 ， 左边为按压操作 ， 用于调整ESP开关和手动拨片/自动换挡的设置 。 右边是旋钮操作 ， 功能为驾驶模式选择 ， 转到Sport或是Sport+进一步释放车辆潜能 。
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方便你在脑子一热想要激烈驾驶时 ， 给A35L也注入一罐子兴奋剂 。 是不是找到了类似于保时捷Sport chrono组件的既视感？别得意 ， 要知道这罐“兴奋剂”是需要你多花3500元来进行选装的 。
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既然是四缸2.0T ， 不用M133 ， 那该用什么？没有“一人一机”徽章的AMG还纯粹吗？别急 ， 现在奔驰AMG车系中的C43、GLC43等等 ， 它们用着数据不差的6缸机 ， 机盖上也同样没有苹果树的徽章 ， 难道就能说它们很差吗？同样 ， 官标百公里加速4.9s的A35L ， 也完全具备了一款高性能“钢炮”的先决条件 。 这台代号为M260的2.0T发动机拥有225kW/6100rpm的最大功率和400Nm/3000-4000rpm的峰值扭矩 。 最令人惊喜的是 ， 工信部公布A35L AMG的百公里综合油耗仅为8.3L 。
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