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续航|购买小鹏G3一年后，来倾听消费者呐喊的声音


小鹏汽车在消费者心中的形象是怎么样的呢？
【续航|购买小鹏G3一年后，来倾听消费者呐喊的声音】它制造的首款产品小鹏G3又给消费者留下哪些深刻的印象呢？
续航|购买小鹏G3一年后，来倾听消费者呐喊的声音
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在华车网报道的《“小鹏事件”专题二：车主的善良与小鹏的欺骗》一文中 ， 有这样一位小鹏G3车主 ， 当他读到这篇文章后 ， 非常坚决地指出了我们的“错误” ，指责小鹏汽车最初提出的解决方案根本不是“二选一” 。
他认为 ， 小鹏汽车最大的问题在于欺骗 ， 而他就是第一批购买小鹏G3的车主 。
正如另一位网友评论一样 ， “小鹏
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G3(参数|图片)老车主就被当笨蛋一样对待 ， 铁粉转黑粉 。 ”
这件事说的就是2019年小鹏汽车“升级门”事件 。
起因是2020款小鹏G3推出了520公里续航版 ， 起售价才15.98万 ， 而 2019款小鹏G3续航是365公里 ， 售价却高达17万多 ， 两者之间相差仅数月而已 。
小鹏G3车主诉说“前因后果”
“我们是2018年4月26下的订单 ， 就是所谓的盲订 。 2019年5月才提车 ， 提车的时候明确问过是否有新款 ， 销售回答：没有 。
甚至在2019年5月25日北京车友会上 ， 小鹏高级负责人也明确表示 ， 今年不会有新款 。 最倒霉的车主 ， 甚至在7月9日提了老款G3 ， 就因为销售说没有新款 。
那么小鹏520新款的研发是什么时候呢？2018年10月 。
我们要知道 ， 老款G3上市发布会是2018年12月12日 ， 也就是说小鹏在老款发布之前就已经开始了新款研发 。 如果它是一个有责任、有担当的企业 ， 它在研发新款的时候不应该考虑老车主的利益嘛？
不 ， 他没有 。
它甚至拒绝了老车主提出的加钱换电池方案 ， 就是为了解决它的库存零件 。 一个号称互联网出身的企业 ， 活学活用的把互联网营销手段用在盲订支持它的车主身上 ， 还在大言不惭的说情怀、说初心 ， 这不是无耻是什么？
一款车你等了一年 ， 提车两个月停产了 。 是的 ， 你没看错 ， 停产了 。 甚至在销售前 ， 拍着胸脯告诉你 ， 没有新款 ， 短期不会上市 ， 价格要涨 ， 让你尽快提车 ， 然后3天后你发现你的车绝版了 ， 清仓了 。
你被割韭菜了 ， 你会怎么想？
更可笑的是 ， 小鹏最初提出的解决方案根本不是什么二选一 ， 而是所有老款车主3年内再次购买小鹏汽车 ， 给你优惠1万 。 是的 ， 坑你一次不够 ， 你要我的赔偿 ， 就要再买一辆我的车 。 这不是无耻是什么？
我真的不知道多脑残和自恋的人才能想出这种赔偿方案 。 所以 ， 老用户的愤怒是有原因的 。
我们爱之深 ， 必然恨之切 。 你割我韭菜 ， 把我们当白痴 ， 那我们就会给你宣传 ， 让你的真实面目大白天下 。 小鹏上市一年多 ， 月销量最高月份还是2019年7月 ， 不知道此时此刻的‘何小鸟’ ， 是否明白了‘水能载舟 ， 亦能覆舟’的道理 ， 是否为自己的短视而后悔呢？”
以上就是一名购买小鹏G3的车主诉说 。
从他的言语中 ， 我们不难发现 ， 当初他是抱有多深的喜爱而购买了小鹏G3 ， 如今却满是“深深的欺骗” 。
试问这样的“造车新势力”生产的车型 ， 如何才能让消费者买放心呢？
“没记错的话 ， 新款车在2019年5月份就在工信部备案了 ， 但对老车主严密封锁消息 ， 问他们还说 ， 没有新款车上市 ， 不是骗子是什么？”或许这就是车主最后“呐喊”的声音 。
不 ， 它还有更多的问题来“回报”他们


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