奔驰|【深港澳车展】奔驰GLA新车解读——从个性到务实( 二 )
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MBUX信息娱乐系统（Mercedes-Benz User Experience）作为标配配置是全新GLA在配置上的全新突破 ， 加入带触控板 ， 可以对功能进行操作 ， 触控板后方有一个手枕方便操作 ， 另外也可以直接在中控屏上触控操作 。
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方向盘造型也是同样设计 ， 颜值和尺寸手感都很到位；仪表盘造型有多种模式 ， 包括经典/运动/前卫/柔和 ， 跟GLB如出一辙 。
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另外新一代GLA配备了最新的驾驶辅助系统 ， 包括转向辅助、自适应巡航、主动刹车辅助系统等等均有配备 。
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配置方面 ， 配备了分段式全景天窗、自动空调、前排座椅加热、电动调节座椅、换挡拨片等 。
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乘坐空间是新一代GLA较大的亮点 ， 这一代GLA通过改变车身的结构 ， 优化了车内乘员的乘坐舒适性 。 以往GLA由于跨界的造型 ， 坐姿比较接近轿车；而从新一代GLA实际体验来看 ， 更接近传统SUV ， 坐姿比较直立 ， 视野比较开阔 。
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据称新一代GLA的坐姿提高了97毫米 ， 比起A级高了140毫米 ， 比B级高50毫米；教授请来一位体验者 ， 身高175厘米 ， 身材微胖的他坐在后排仍有较大的余量 。
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后排空间是重点之一 ， 坐进后排 ， 腿部空间比较充裕 ， 尤其是头部空间相当理想 ， 开阳感也很出色 ， 这要多得大幅增长的车身高度和空间最优的车身结构 ， 后排的乘坐体验是比较令人满意的 。 可惜的是海外版本的座椅前后可调节14厘米的功能在国产版本上未见搭载 。
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对比了一下同场的GLC和GLB ， GLA的坐垫要稍微柔软一点 ， 包裹性也相对到位 ， 舒适性跟上一代相比有很大提升 ， 可见这一代GLA的转型是相当明显的 。
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后排座椅可以4:2:4放倒 ， 后排放倒之后非常平整 。
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动力总成方面 ， 新一代GLA本次发布了两款动力车型 ， GLA200和GLA180 ， 均搭载型号为M282的1.3T涡轮增压发动机 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 跟GLB一样分为高低功率 ， 发动机最大马力分别是136Ps以及163 Ps ， 最大扭矩分别是200N·m以及250N·m；目前来看GLA200将会是最走量车型 ， 官方还没有2.0T动力消息 。
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悬架方面 ， 前悬是麦弗逊独立悬架 ， 而后悬则是四连杆独立后悬 ， 能够最大程度保证行驶稳定性和舒适性 。
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