趣头条|来瞧瞧高尔夫有多强，回顾历史上经典的大众高尔夫
最早在上个世纪60年代末 ， 大众集团觉得旗下甲壳虫车系已经老了 ， 它们需要一个新的现代化汽车 ， 作为替代品取代甲壳虫 ， 它们希望在新车上提供了更多的实用性 ， 并且售价方面要更加经济实惠 ， 从而吸引到更多买家 ， 当初公司希望生产后置发动机的紧凑型车型 。
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当然 ， 这最终并没有发生 。 甲壳虫还是被保留了下来 ， 并且在车内补充了很多现代化的东西 。 新推出的紧凑型车高尔夫则在它的旁边出售 ， 但这并没有削弱高尔夫的成就 ， 它的出现给大众带来了巨大的销售成功 ， 催生了一个王朝 。 虽然大多数人对高尔夫的历史早已能倒背如流 ， 但这并不妨碍您再次重温一下这款大众经典车型的传奇发展史 ， 也许还能获得额外的收获 。
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1974 大众 高尔夫 (Mk1)
最早的第一代大众高尔夫是由意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计的 ， 他是汽车设计界的天才法拉利250GTO、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型都是出自他 。
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最初上市的第一代高尔夫仅配备了一款1.1升直列四缸发动机 ， 最大功率50马力 ， 最大扭矩78N·m 。 此后 ， 大众又陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型 ， 其中1.6升直列四缸汽油发动机最大功率86马力（63kW）/5600rpm ， 最大扭矩127N·m/3200rpm ， 与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱 ， 最高时速165km/h 。
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高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构 ， 相比此前的“国民车”甲壳虫来说 ， 高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高 ， 总的来说 ， 高尔夫在做工设计和实用性方面领先了甲壳虫 ， 它的推出获得了当时很多大众车主所喜爱 。
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1984年大众高尔夫GTI(MKI)
正是广大车迷对于高尔夫的追捧 ， 让大众汽车决定继续推出高性能版本车型 。 当时大众研发工程师认为 ， 应该推出一款动力强劲的高性能车型 ， 而不是在外观上做做样子 ， 于是他召集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良 ， 准备推出第一代高尔夫GTI 。 可以这么说高尔夫成功的很大一部分来自于GTI(来自意大利语“Gran Turismo Iniezione”) ，
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他们以Scirocco为基础 ， 加强了车辆的悬架系统 ， 加大了化油器以提高车辆动力 ， 并且还超大口径排气管装到了车上 ， 新车最大功率高达81Kw ， 而最高车速更是突破183km/h ， 动力输出在当时来说相当惊人 ， 就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台 。
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高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展上刚刚发布 ， 就被抢购一空 ， 后来又继续生产了五千台 ， 大众集团的高层一看 ， GTI如此的受欢迎 ， 那就继续吧 ， 就这样 ， GTI开始了其辉煌的钢炮生涯 。
1990 年大众高尔夫 GTI 16V(MkII)
大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了升级版车型——高尔夫GTI 16V 。 新车的外观在原有的基础上改为四圆头灯 ， 除原进气格栅外圈的红边之外 ， 新车前后保险杠和侧门防擦条都增加了红色装饰线 ， 进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样 ， 以突显其与GTI的区别 。
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