汽车|失去了才会懂得珍惜 大众甲壳虫试驾体验( 二 )
【汽车|失去了才会懂得珍惜 大众甲壳虫试驾体验】
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对于这样一款小巧可爱的车型来说 ， 动力绝对不是消费者选择它的第一诉求 ， 不过这款1.4T发动机的动力表现却给了我一些小小的惊喜 。 在起步阶段 ， 油门踏板似乎并不会给人一种强劲有力的感觉 ， 而随着油门力度的增加 ， 250N·m的扭矩拖动这样一台小车就显得游刃有余了 。
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这台7速双离合变速箱与发动机的匹配程度很高 ， 尤其是在容易产生顿挫的1-2挡 ， 也不会让人感受到明显的闯动 。 在需要超车的时候 ， 这台变速箱能够很好的理解驾驶员的意图 ， 降档动作十分迅速 ， 一点也不拖泥带水 。
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如果你对它的动力还有更高的要求 ， 不要着急 ， 这款车还提供S挡（运动模式）以及手动换挡模式 ， 尤其是在S挡下 ， 发动机的转速会有明显的提升 ， 更高的转速能够让你在驾驶甲壳虫的时候具有更好的驾驶乐趣 。
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刹车脚感设定的比较灵敏 ， 在初段便可以提供很好的制动力 ， 如果您是一位大众车主的话 ， 在初次上手甲壳虫的时候一定会有一种熟悉的味道 。
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甲壳虫细腻且清晰的路感回馈以及转向力度能够让驾驶者可以很轻快的驾驭它 ， 转向时的虚位很少 ， 指向性也不错 ， 即便是女性驾驶员操作也不会感觉吃力 。
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悬架方面 ， 甲壳虫采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合 ， 在实际体验当中 ， 这套底盘悬架系统的调校整体偏向于硬朗的风格 ， 在通过一些高速弯或匝道时能够提供很好的侧向支撑性 。
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其实这款车的外观不用我来介绍了 ， 甲壳虫小巧可爱的形象已经深入人心了 ， 今天我们主要来说说今天我们体验的这款珍藏版车型都有哪些亮点之处 。 首先就是这个车身配色 ， 官方将这个有点偏淡黄的车身配色称为“时光白” ， 看上去给人一种清新淡雅的感觉 。
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这套R-Line风格的外观组件（含前后保险杠） ， 增强了整车的时尚感与运动感 ， 配以车头部分萌劲十足的复古圆形前大灯组可以赚足路人的“眼球” 。
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虽然这种经典的圆形大灯组设计从第一代到第三代都没变 ， 但是其内部的设计倒是越来越现代化了 ， 不仅配备了LED日间行车灯 ， 而且还具备大灯高度可调和大灯延时关闭等功能 。
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侧面部分借鉴了初代车型的设计思路 ， 延长的车顶曲线让车身看上去更低矮 ， 比例也更加协调 。 车身尺寸方面 ， 这款车的长宽高分别为4378*1808*1473mm ， 轴距为2537mm 。
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