标致|带T三缸配板悬，标致2008凭什么那么拽？开起来才知道有多舒服( 二 )
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当然 ， 大灯的造型也是相当出色的 ， 从新一代标致508开始的新样式家族大灯 ， 虽在2008身上不会那么夸张 ， 但穿体而出的光带结构 ， 还是让其延续了标致在同级别细分市场中独一无二的个性辨识度 。
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保险杠会是标致2008车头上另一个亮点所在 ， 除了连接双侧的导流孔外 ， 它的银色运动护板带有明显的折叠处理 ， 这为车辆带来的前唇 ， 会直接起到扰流改善的作用 ， 从而让车头变得更易控制 。
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前脸上运动化的车体起伏结构处理 ， 还影响到了车辆的车身设计 。 拥有4,312/1,785/1,545mm的标致2008在同级当中显得更挺拔一些 。 相对平直的车顶将有利于后排乘坐空间布局 ， 而底部带有银色防刮蹭镀铬的宽幅侧裙包围 ， 则将会令2008获得多路况驾驶中的基础保障 。
【标致|带T三缸配板悬，标致2008凭什么那么拽？开起来才知道有多舒服】
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车尾设计上 ， 标致2008丝毫不保守 。 熏黑的尾灯 ， 仍旧把品牌标志性的狮爪元素与时尚的贯穿装饰带联系到了一块儿 。 不得不说 ， 国内消费者的确是很吃这一套的 ， 其会让车尾视觉上的层次感更加饱满 ， 也更符合年轻人理念中的审美趋向 。
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后保险杠同样是令人惊艳的小区域 。 宽泛的运动护板与硬塑包围被抬到了很高的位置 ， 这不仅令小型SUV在多路况中保持通过性 ， 也能够让驾驶人从外观上就感受到踏实感 。
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三大件样样惊艳
至于说一台车最核心的三大件部分 ， PSA集团常年开发的THP系列发动机 ， 已经具备相当成熟的技术 。 这次与标致2008 230THP型号匹配的发动机 ， 是一台1.2T涡轮增压三缸发动机 。 虽说是一台小排量三缸 ， 但136Ps/230N·m的动力参数 ， 还是出乎了我们的预料 ， 而且PSA自主开发的6速湿式双离合 ， 还能够从换挡平顺度上稳住整套动力总成的运转 ， 这对于家用来说也相当关键 。
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底盘上可不用担心 ， 法国制造商对于扭力梁的调校能力是公认的 ， 其无论是在支撑刚性 ， 还是在滤震舒适方面都很有一套 ， 这使得标致2008在乘坐与操控反馈上有了底气 。
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在动态驾驶测试中 ， 全系带T的标致2008在起步积极性上很给力 ， 涡轮的迟滞问题在它身上并不明显 ， 而且双离合也使得后程提速与超车变得更加容易 。 当然 ， 标致2008在转向过程中的顺畅度与准确度也是一个亮点 ， 其对于侧倾与摇摆的控制也很不错 ， 对于年轻驾驶人与家庭用户来说 ， 用了这样的动态技巧傍身 ， 还有什么可挑剔的呢？
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