路虎|路虎新卫士：有多喜欢，就有多少争议( 三 )
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全时四驱系统结合了双速分动箱、电控机械式中央差速器以及主动式后桥差速锁 ， 而且在此基础上 ， 路虎全地形管家可以让你自定义动力响应、转向、牵引力控制、差速器限滑模式等 ， 你也可以使用第二代全地形反馈适应系统提供的8种地形驾驶模式+1中涉水模式 。 再加上我们已经见过的全地形透视技术、可在0-30km/h内匀速前进的全地形进程控制系统、可视化拖车辅助技术等等 ， 这越野能力也算是武装到牙齿了 。
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所以 ， 这次的全新卫士既要进军城市 ， 又保留了自己在越野上的专业 ， 似乎达成了一个道理上不太可能的平衡——公路与越野的平衡 ， 刚才我们说到的四大平衡之首 。
做到这一点不容易 。
先不论价格 ， 从产品本身来看 ， 与卫士最接近的无非是牧马人和奔驰G 。 除了奔驰G还拥有工体属性之外 ， 它们的特点也很类似 ， 越野很强但舒适性较差 ， 其实也包括老卫士 。 而全新卫士想改变的就是这一点 ， 可以让你全程自驾开它去越野 ， 而不是到地方再换它越野 。
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79万起你满意了吗？
虽说全新卫士在定位上做了一定的改变 ， 但目标人群的画像中有一点没有变 ， 都要追求风格、追求与众不同 。 这一点其实路虎擅长 。
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近距离接触之后 ， 全新卫士实车的气场其实很强 ， 绝对不必担心太腼腆 ， 属于那种气宇轩昂、越看越耐看的类型 ， 不知不觉就让你开始幻想 ， 开着它应该还不错 。 而且 ， 它身上传承经典的地方一点都不少 。
- 保留了原来的方方正正车身比例自然不用说 ， 城堡式车身的最宽点依然在前轮拱 ， 这一传统更有利于通过一些狭窄区域 ， 只要前轮能通过 ， 把握好方向 ， 就不用担心后面的车身；- 半圆形头灯造型致敬经典的卫士设计 ， 内圆外方的设计突出了创新性 ， 官方称为“极地虎眼”；- 内饰采用了裸露式仪表台横梁 ， 将白车身上的镁合金横梁未加任何包裹直接呈现 ， 使用金属粉末哑光喷涂防止反光 ， 还附带副驾越野把手；- 车内后排保留了“阿尔卑斯之光”侧顶窗 ， 可以观察后方对角斜上方 ， 来源于过去老卫士上 ， 后排侧向面对面乘坐时可以观察敌情；- 侧开式尾门带“小书包”备胎 ， 支持缓冲限位、自动吸附等功能 。所以 ， 全新卫士的另外两个平衡是粗犷与豪华的平衡、经典与现代的平衡 ， 最后一个则是配置与价格的平衡 。
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79-99万的预售价 ， 先期配额400辆 。 不少人会说 ， 同样是110版本 ， 你看美国才5万刀起、英国4.5万镑起 ， 国内就直接到了80万 ， 又来割我们韭菜 。
考虑到此前卫士的行情和目前发现5的价格区间 ， 这个价格是符合车云菌预期的 。 而且其实海外版本的起步配置通常比国内的低 ， 同样都是最低配 ， 国内市场可能会在入门配备更多的配置 。 另外 ， 路虎表示全新卫士的最终价格将诚意满满 ， 不仅要比平行进口价格划算 ， 还能多不少配置：
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其它丰富的选装小配件也比较独特 ， 比如折叠式车顶梯、外挂式扩展行李箱、高位进气口、电动展开式侧踏板等 。
车云小结
对于路虎今年在国内最重要的车型 ， 全新卫士身上有太多可说可讨论的 ， 在未来我们进行动态体验之后 ， 会对它了解得更多 。 新车将会于7月24日成都车展正式上市 ， 前期将都会是3.0T 5座版的110车型 ， 短轴版的90系列也会很快接受预定 。 那些憋着等上市的朋友们 ， 行动起来吧 ， 早买早享受 。
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