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大家车言论|为什么电动车一烧起来就灭不了？



大家车言论|为什么电动车一烧起来就灭不了？
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夏天来了 ， 电动车自燃又挑动着不少人的神经 。 有电动车车主 ， 有电动车爱好者 ， 也有电动车研究者 。
例如我 ， 还真就补课补了好几天 ， 算是略微摸到了电动车着火的那些门道 。 这里就把我的一些学习成果分享给大家 ， 主要还是抛砖引玉 ， 请专家们在评论区留言 ， 帮我再完善一下我的这个理论体系 。
大家车言论|为什么电动车一烧起来就灭不了？
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先抛结论 ， 电动车着火 ， 99.9%是没得救的 ， 另外那0.1%是自燃的时候刚好遇上发洪水 ， 把车淹了 。
我们化学课上学过 ， 燃烧是一种强烈的氧化还原反应 ， 需要满足几点 ， 可燃物、达到燃点、最后需要氧化剂（氧气或其他） 。 灭火的套路无非是降温、阻隔可燃物和氧化剂接触 。
但是对于电动车来说 ， 电池里面的封闭空间自成一格 ， 氧化剂还原剂自给自足 ， 一旦短路 ， 温度上来 ， 燃烧爆炸 ， 链式反应 ， 八辆消防车都拦不住（磷酸铁锂电池好很多 ， 原因下文讲） 。
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所谓洒水灭火 ， 能做的不过是给电池降降温 ， 让它尽量少波及其他还没有烧起来的电池 ， 醉翁之意不在酒 。 就像靠戒可乐省钱致富 ， 听上去杯水车薪 ， 但是少吃糖身体健康少花治病钱 ， 也没毛病 。
但是 ， 电动车的动力电池真的那么易燃吗？我让电动车不烧起来不就完事儿了？
所有化学电池的原理 ， 本质就是氧化还原反应 。 不用再深入了 ， 我相信大家都不愿意想起被化学老师支配的恐惧 。
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三元锂电池和磷酸铁锂电池 ， 我们可以看作锂离子在正极和负极之间反复左右横跳 ， 把电子过来运过去 ， 这就是充电和放电的过程了 。
不同原材料的电池 ， 什么三元锂 ， 什么NCA/NCM（三元锂电池的分类） ， 磷酸铁锂 ， 不同的只是正负极材料 ， 还有电解液的配方 。
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锂离子在这个过程就是充当搬运工 ， “我们不生产电子 ， 我们只是电子的搬运工” ， xx山泉赶紧打钱 。
那么锂离子这个搬运工呢 ， 在搬运电子的过程里面 ， 它有可能会迷失自我 。 例如：
如果路上破了个洞（电极、隔膜工艺不均匀） ， 他就有可能会摔倒 ， 其他锂离子也会发生连锁反应 ， 就像堵车一样被卡在这里；
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或者墙上开了个小洞（电池内部破损） ， 锂离子就会停在小洞前开小差 ， 其他的锂离子也会跟风吃瓜 ， 聚集在小洞周围围观；
另外如果锂离子的集散中心（负极-正极容量比太小 ， 负极不够大）不够大 ， 而运输速度过快（快速充电） ， 锂离子变成单质锂之后来不及疏散 ， 也有可能滞留在集散中心 。
这种“堵车”、“围观”、“滞留” ， 就会让锂联群结队 ， 聚合成好像一棵树一样的锂晶枝 。 这个锂晶枝 ， 就是锂离子电池的万恶之源 。
长期使用之后电容量降低：锂离子都结晶了 ， 变成失去梦想的咸鱼了 ， 肯定罢工了 ， 所以正经干活的锂离子数量就减小了 。 但这还是小事 ， 因为还有更严重的——
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充电过程中自燃甚至爆炸：我们都知道三元锂电池最怕穿刺实验 ， 因为正负极短路 ， 会发热、自燃 ， 甚至爆炸 。 那锂晶枝因为各种原因茁壮成长 ， 也会从内部撑破电池正负极隔板 ， 发生短路 ， 接下来就是一场悲剧了 。


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