MINI|虽然是8年老车，但防撞梁仍比很多车强( 二 )
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拆开尾部内饰板 ， 查看了后尾板 ， 并没有发现钣金或切割焊接的痕迹 。 因此可以推测 ， 这辆车的尾部没有发生过导致结构件损伤的碰撞事故 。
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后防撞梁要比后尾门凸出很多 ， 能起到一定的保护作用 。
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总结
安全理念跟不上时代
这辆2011款的MINI CLUBMAN在防撞梁方面并不如现款MINI ， 只有后防撞梁是铝合金材质 ， 前面还是钢材 。 而且由于年代的局限 ， 10年前的安全理念、对行人的保护意识还没现在那么高 ， 所以整体的设计思路还是以“结实”、“耐撞”为主 。
因此 ， 我们并没有在这辆2011款的MINI身上看到行人保护泡沫、行人防卷入的副防撞梁……自然也没有针对25%偏斜碰撞做更多的优化 ， 只是加装了应对40%碰撞的吸能盒 。 随着碰撞测试越来越严格 ， 安全设计理念也是越来越先进 ， 年代久一点的车确实已经跟不上时代的步伐 ， 这辆10年前设计的MINI显然已经没法和新款相比 ， 但是MINI就是MINI ， 出自宝马的豪华小车 ， 从防撞梁这部分看 ， 8年前的车还是要比现在很多车强 。
那么这辆2011款MINI CLUBMAN的底盘又会如何呢？12万公里之后 ， 会不会出现严重的老化呢？具体情况 ， 还请继续关注后续的拆车内容 。 （本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ， 测量数据对公示的实验方法负责 。 ）
出售这辆2012年MINI CLUBMAN
2011款MINI CLUBMAN防撞梁评分
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