别克|都知道别克GL8坐起来很舒服，那么开起来如何？( 二 )
作为一款畅销20年的MPV ， 别克GL8的第二排不管是功能性还是舒适性都表现出色 。 其配备了带防滑功能的小桌板 ， 扶手箱处还提供了220V电源接口 ， 满足人们商务办公的需求 。 左侧座椅还配备了两个USB接口和一个专门放置手机的储物槽 ， 这样的设计可谓非常贴心了 。
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而至于舒适性 ， 什么航空头枕、电动腿托、通风、加热、按摩一应俱全 ， 头等舱也就这样了吧？
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第二排是头等舱的待遇 ， 其实第三排也并不差 。 杯架、扬声器、USB充电口、独立出风口也都有 ， 坐在第三排仍能感觉到出色的豪华感 。 而且从乘坐体验来看 ， 第三排还是能够保持个比较舒服的坐姿 ， 腿部空间也有2拳左右 。
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别克GL8 2020款 ES陆尊采用了通用最新的那套动力系统 ， 即型号为LSY的可变缸涡轮增压发动机匹配9速HYDRA-MATIC变速箱 。 这台2.0T的引擎能输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩 ， 而且还具有不错的燃油经济性 。 与
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君威GS(参数|图片)和凯迪拉克
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CT4(参数|图片)那种激进不同 ， 这套动力组合在别克GL8上调校得更加平顺 ， 给人一种优雅、从容的感觉 。
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作为一款车长超5米2的车 ， 你不太可能把TA开去秋名山上劈弯 ， 所以这款车在底盘调校上还是偏向于舒适性 。 在市区道路行驶时 ， 整个底盘的滤震效果还是非常出色的 ， 比如过一些连续的减速带时 ， 传递进车内的振动还是比较柔和的 ， 而且避震器能有效的将多余的振动过滤掉 。
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很多人习惯地将别克GL8与“商务”挂钩起来 ， 而经过一整天的试驾后 ， 笔者认为这款车作为一款家用车也是非常不错的选择 。 一方面 ， TA的空间表现非常出色 ， 在保证乘员空间的前提下 ， 其后备箱仍达到了521L的超大空间 。 这样的空间表现是要优于大部分同价位的七座SUV的 。
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另一方面 ， 其智能科技配置非常丰富 ， 男、女主人开都非常轻松 。 比如行驶在路上时 ， TA能实时帮你监测周围的路况信息 ， 而且数字化地呈现在仪表盘上 。
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当车辆满员乘坐时 ， 高清流媒体后视镜能让驾驶员保持对路况的掌控 。
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而停车时 ， 带辅助线的360°全景影像和自动泊车入位功能 ， 让你不再为停车而烦恼 。
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