越野车|与长城炮越野版相遇在香格里拉的8小时
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这是我第三次来香格里拉 ， 早就忘了这里稀薄的空气和寒冷的气流 。 在海拔3300米的大地上 ， 我只想与长城炮这个自带流量的网红皮卡有深度的接触 。 欣慰的是 ， 我们驾驶着这台车环行纳帕海 ， 深入山谷腹地 ， 趟泥潭 ， 过小溪 ， 感受到了纯粹的越野性能 ， 用越野老炮的话来说 ， 长城炮不是样子货 ， 它的装备都特别上道儿 ， 深得人心 。
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哪里深得人心？
在活动现场 ， 厂商公布了三款汽油版本越野炮的配置和售价 ， 其中我拿到的车型是顶配的限量版 ， 售价19.98万元 ， 卡在了20万以内 ， 是这个区间内非常非常非常值得购买的越野取向高端自主皮卡 。
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它比中配“高阶版”多了百路驰KO2高性能越野胎 ， K-MAN氮气减震 ， 这两项配置可是不折不扣的越野实用利器 ， 更有韧性的减震性能可以让这台车的悬架自由度更高 ， 过坑过坎的舒适性会更好 ， 我们在纯越野路面中尝试了一下 ， 坐在车里不觉得颠簸 ， 取而代之的是一种享受的晃动 ， 这种弹跳很高级 。
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这套来自百路驰的KO2轮胎就更不用多说了 ， 在越野圈 ， 这就是众人追捧的网红产品 ， 售价也比“高阶版”使用的固铂AT3贵了一倍左右 ， 单只的售价接近1500元 ， 可见长城对越野性能的追求是非常高的 。
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对了 ， 皮卡的使用习惯和普通的家用车完全不一样 ， 以我们这次的旅行为例 ， 车上四个人 ， 每个人都只带一个随行的背包 ， 但是依然没法在座舱内放下 ， 但是又没有后备厢 ， 就只能放在后面的货仓里 ， 所以这个原厂选装的货仓盖板就非常有必要了 ， 支持遥控开锁 ， 需要7000元 ， 我个人感觉是值的 ， 毕竟是个原装货 ， 而且做工和颜值还都挺高的 ， 看起来不low 。
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越野版长城炮标配了车头的隐藏式T-MAX 9500磅绞盘 ， 通过原厂配备的遥控器就可以随时随地使用 ， 对于一台需要穿越、冒险的越野车来说 ， 这样的配备给用户省掉了大把的精力 ， 但同时也带来一个问题 ， 你如果只想在城市里代步 ， 这些功能在它陪你的时光中或许是用不到了 。
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同时 ， 坦克掉头 ， 前中后差速器锁、越野专家模式等等在城市中也完全失去了意义 ， 所以 ， 买了长城炮越野版 ， 你不去野 ， 要它何用？
【越野车|与长城炮越野版相遇在香格里拉的8小时】
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不仅要这些配置没用 ， 如果你不去野的话 ， 那么这台车的设定甚至会让你感觉这台车在城市中的驾驶感受并不如普通版 ， 理由如下：越野炮的涉水喉设定在了A柱上方 ， 在涉水时你能让这台车拥有几乎不用担心的涉水高度 ， 但是它带来的反应是在正常驾驶时油门反馈不太直接 ， 转速不拉到3000转的话 ， 动力基本上感知不到 ， 这也是很多媒体老师和我共同的看法 ， 涉水喉影响了这台2.0T发动机的动力输出 ， 让360牛米、190马力的动力在低速的时候无计可施 。
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