汽车|滇池极境，猛虎下山！它会是你的Dream car吗?( 二 )
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我们这趟试驾的终极目的地是宜良68道拐 ， 中间的80多公里路程是一小段环湖观光路和G78高速 。 驾驶平缓的高速路段 ， 因为交规和限速 ， 没办法放开手脚去探知动力的极限所在 ， 但只要深踩一脚油门 ， 车子就能迅速反馈回足够的线性加速感 。
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借助领克05的ACCQA带排队功能的自适应巡航、HWA高速公路辅助以及ELKA紧急车道保持功能 ， 可以实现全速域辅助驾驶 ， 减轻长途驾驶的疲劳 ， 开车的同时也不至于白白错过车窗外滇池迷人的风景 。
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在智联科技方面 ， 12.3英寸全液晶仪表+12.7英寸中控触屏+7.5英寸全彩HUD抬头显示的三屏交互设计 ， 科技感十足 ， 尤其值得称道的是将指纹登录功能集成到了中控大屏当中——不仅能调整好个人习惯的后视镜角度、座椅位置、灯光、空调、仪表等个性化设置 ， 还能解锁开启电子手套箱、后备箱私密锁等功能（咦 ， 好像多了一个可以藏私房钱的地方） 。
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没有动听音乐的自驾旅程绝对是不完整的 ， 领克05配置的INFINITY Hi-Fi级10扬声器音响 ， 在LOGIC 7和Clari-Fi技术加持下 ， 还原了压缩音频中丢失的丰富声音细节 ， 瞬间将人带入沉浸式的声场环境 ， 早起带来的困倦随之烟消云散 。
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在服务区和换驾之后 ， 我坐到了后排 ， 这才发现溜背造型并没像想象中那样压缩后排空间 。 05的车身长宽高为4592mm/1879mm/1628mm ， 轴距则达到同级领先的2734mm ， 工程师对后排车顶进行了巧妙的内凹处理 ， 头部空间和腿部空间都绰绰有余 。
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座椅是头层Nappa真皮、Nubuck正绒面革、Alcantara等高端材质的混合搭配 ， 于视觉和触觉都带来满满的品质感 。 侧翼、腰部和肩部的支撑很有存在感 ， 减少久坐的疲劳感 ， 在长途自驾旅行中最能体会到这种差别 。
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从滇池出发后一个多小时 ， 我们就了宜良“68道拐”的脚下 。 这是唯一一条宜良县城通往海拔2000米高的靖安哨村的盘山公路 ， 垂直高度约为500米 ， 平均92.65米就有一个弯道 ， 平均坡度7.88度 ， 路面是由斜斜立起的免烧砖砌成 。
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68个Real弯道 ， 6.3km现象级“比利时路” ， 这样的极限弯道、极美公路 ， 正是最适合领克05极·以为常的探索之旅 。 对车子的动力匹配、底盘调校、四驱系统、操控性、轮胎乃至车内的降噪都是一场再合适不过的实战测试 。
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当我切换成运动模式 ， 仪表盘随之变成红色背光 ， 在攻弯之前调动起肾上腺素 。 运动模式下油门反应迅猛 ， 轻点就能感觉到强大的推背感 。 “精致运动”风格调校的底盘和固特异Eagle F1轮胎的回馈很稳定 ， 在这么窄的山路上高速过弯 ， 车身也并没有多余的甩动 。 转向和制动的灵敏 ， 似乎是在提示我——下一个弯道还可以再多给点油 。
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