汽车|打破皮卡的认知 试驾郑州日产锐骐6 8AT
相比北美市场 ， 国内皮卡车型的占比还是偏低 ， 但是因为实用性和多用性方面的独特优势 ， 近年来皮卡车型的销量呈现稳步增长的态势 。 对于一些不太关注皮卡的消费群体来说 ， 普遍对于皮卡车型存在刻板印象 ， 噪音偏大、做工粗糙、舒适性差等等 ， 但随着汽车工业的飞速发展 ， 以及皮卡车型走入家庭的强烈需求 ， 皮卡车型也在悄然地发生变化 。
作为国内皮卡市场的先驱者 ， 郑州日产在5月7日携新款锐骐6国六柴油8AT车型全面上市 ， 新车官方指导价为12.48万—15.48万 ， 具有两驱和四驱车型 ， 并在标箱版基础上 ， 同步推出长货箱版 。
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今天笔者实拍的车型为新款锐骐6长货厢版四驱版 ， 锐骐6整个前脸被面积较大的六边形前中网所占据 ， 中网内部粗壮的镀铬镶嵌着品牌LOGO ， 而官方称这个设计为“冠军腰带” 。
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灯光方面 ， 实拍车型采用远近光一体式设计 ， 均为卤素光源 ， 并配有LED日间行车灯 ， 支持大灯高度调节功能 。
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车辆侧面圆润了许多 ， 突起的轮拱为车侧增加了不少的力量感 。 通过性方面 ， 锐骐6接近角31°离去角26°在同级别也是非常不错的数据 。
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尾部设计与同集团的
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纳瓦拉(参数|图片)十分相似 ， 都是偏向实用性设计 ， 后保险杠造型也由老款的一字型变为U型 ， 人员出入货厢更加方面 。
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货厢内部喷涂了耐磨涂层 ， 可对货厢的钢板起到保护作用 。
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锐骐6内饰采用双色设计 ， 亮银色的饰条也是点缀的恰到好处 ， 虽然内饰的用料多为硬质的塑料材质 ， 但内饰的做工还不错 ， 放在皮卡这个领域还是有一定的档次感 。
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机械式的指针仪表简洁实用 ， 虽然现在很多家用车都采用了全液晶仪表 ， 但对于皮卡车型来说稳定皮实才是王道 。
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9英寸的中控屏在显示效果和流畅度方面的表现不错 ， 也非常容易上手 。 这台车机还集成了CarLife、蓝牙音乐、胎压显示等功能 。
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此次试驾的车型为四驱版本 ， 驾驶员可以通过中控下方的旋钮对两驱、高速四驱及低速四驱进行切换 ， 充分满足不同场景的用车需求 。
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我们实拍的车型只配备了倒车影像 ， 高配车型还配备了AVM全景影像系统 ， 这项配置对于皮卡车型在户外越野难度大大降低 。 锐骐6的座椅绝对算得上是这台车给我最大的惊喜 。 日产一贯口碑超高的“沙发座椅”高度符合人体工程学 ， 不仅内里填充厚实柔软 ， 就连靠背两侧的柔软度都非常友好 。
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