高铁|江苏盐通高铁开始铺轨 系沿海高铁通道重要组成部分
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图为 ， 盐通高铁铺轨现场 彭特 摄中铁十一局集团12日发布消息称 ， 该局承担全线轨道铺设任务的江苏省盐通高铁（盐城至南通）当天开始全线铺轨 ， 也标志着该线路建设整体由线下施工转入线上铺轨阶段 。
中铁十一局盐通高铁铺架项目部经理莫足清介绍 ， 盐通高铁位于江苏省境内 ， 是中国“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分 ， 全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站 ， 正线全长156.6公里 ， 设计时速350公里 。 中铁十一局承担着全线轨道铺设和121组道岔的铺设任务 。
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图为 ， 盐通高铁铺轨现场 彭特 摄【高铁|江苏盐通高铁开始铺轨 系沿海高铁通道重要组成部分】12日 ， 在江苏省东台市的盐通高铁东台站施工现场 ， 中铁十一局铺轨机牵引着第一组500米长钢轨平稳地落在无砟道床上 ， 由此拉开盐通高铁全线正式铺轨的序幕 。
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图为 ， 盐通高铁铺轨现场 彭特 摄莫足清说 ， 盐通高铁全线采用500米长钢轨铺设 ， 按一次性铺设、跨区间无缝线路设计 。 轨道铺设完成后 ， 采用国内先进的移动闪光焊技术 ， 将钢轨焊接、锁定成一根超长无缝线路 ， 使得高铁轨道的精度堪比发丝 ， 实现“如丝般顺滑” ， 有效地防止钢轨的热胀冷缩 ， 减少列车与钢轨接头的震动 ， 保证高速列车的行驶更加安全 ， 旅客乘坐更加舒适 。
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图为 ， 盐通高铁铺轨现场 彭特 摄为保证轨道施工质量 ， 建设者在轨道焊接完成后 ， 还要反复对焊头内部进行超声波扫描诊断 ， 就像医生给病人做“B超” ， 可查看到肉眼看不到的“病害” ， 及时发现有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等质量缺陷 。
为确保铺轨施工安全 ， 中铁十一局采用国内领先的信息化综合调度系统 ， 可实现施工作业车辆实时卫星定位、调度命令实时接收、超速报警、即时通讯等功能 ， 在保障施工安全的同时 ， 有效地提升了调度指挥能力和施工生产效率 。 铺轨将采取“两套铺轨机+两套长轨运输设备”的施工组织模式 ， 加大施工资源投入 ， 人停机不停 ， 双班轮流作业 ， 高效推进铺轨施工 ， 确保按照工期节点顺利完成铺轨任务 。
据悉 ， 盐通高铁也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络 。 该线路建成 ， 将对完善中国沿海铁路动脉 ， 推动江苏沿海地区加快融入长三角区域 ， 促进苏中、苏北振兴和打赢脱贫攻坚战等具有十分重要的意义 。
（实习编辑 张弛）
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