原汁原味的德系SUV|卡友新提了解放J7，还是自动挡，看这配置J7品质又提升了不少啊( 二 )
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干燥罐由克诺尔供应 ， 就是放的位置有点尴尬 ， 大梁内侧还靠里 ， 接上挂车的时候更换不是太方便 。
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在手动翻转机构的基础上加装了电动驾驶室翻转 ， 掀起驾驶室无需繁琐的步骤即可完成 。
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空滤盒置于驾驶室底部 ， 发动机的后方 ， 在空滤盒后面还有挂车线束接口支架 ， 更换空滤些许麻烦 。
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外置的油水分离器便于驾驶员对其过滤状态进行检查 ， 确保及时清理杂质以及过滤水分 。
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前桥是F7N型7吨级转向前桥 ， 带有康迈的长维护油润滑轮端 。 这辆J7全车采用铝合金轮毂 ， 并且搭配的是固特异的295/80R22.5真空胎 ， 加上全车少片簧的悬架 ， 在底盘方面的合理减重做的很到位 。
驾驶室：
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解放J7的驾驶室是高顶平地板的 ， 在视觉效果上就会显得非常大；驾驶室多处空气动力学优化 ， 加上原厂配置的大号导流罩 ， 进一步降低风阻系数 。 驾驶室上带解放J7专用的拉花 ， 银色的主色调与解放红的车漆相称 ， 视觉效果明显 。 （对这款车感兴趣 ， 购车先咨询-提加商用车网）
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前围采用家族式的V型设计 ， 在中网上带有大面积的镂空 ， 两边也配置了扰流腮 ， 部件分体设计层次感非常显著 。
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保险杠的结构是分段式的 ， 下面是一个倒V的设计 ， 在牌照安放位置的上方有一个踏板槽 ， 但是防滑处理不是很到位 。
这辆车的毫米波雷达安装在踏板上方 ， 可用于侦测前方车辆距离等状态 。
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设计语言爆棚的“鹰眼大灯”是J7重卡上的一个点睛之笔 ， 这个车的主车灯集远近光、日行灯一体 ， 近光灯上带有透镜 ， 可以均匀的扩散光线 ， 增加夜间照明的效果 。 在灯旁有一块导流槽 ， 可以通过这个槽对气流进行引导 。
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驾驶室采用四点式气囊悬浮 ， 舒适性不言而喻咯 。
内饰：
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接近90度的车门开启角度搭配上三阶铝合金踏板 ， 让上车变得轻而易举 。 车门上的覆盖件可以覆盖两阶踏板 ， 关上车门时这两阶踏板当个鞋架没有问题 。
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解放J7重卡使用的是德国格拉默品牌的气囊减震座椅 ， 座椅除了常规的高度调节和一键充放气等 ， 还带有腰部支撑和座椅通风加热功能 。
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