汽车|大家都不挂VW标，为何捷达能把斯柯达摁在地上摩擦？
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"懂大众的 ， 都去买了斯柯达" ， 这是车市最经典的话 。 斯柯达是大众旗下的一个品牌 ， 并且斯柯达和大众旗下车型很多都使用的是同平台、同发动机、同变速箱、同底盘 。 简而言之 ， 斯柯达和大众的车型除了外观、内饰的设计和用料存在偏差以外 ， 基本上都一样 ， 因为LOGO不一样 ， 成为了两款车 。
举个简单例子 ，
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柯迪亚克(参数|图片)就是
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途观L(参数|图片)的换壳、换标车 ， 前者售价区间为21.88-31.88万元 ， 后者售价区间为17.79万元-24.79万元 ， 配置相当的车型售价相差3万元左右 。 同样的平台 ， 同样的三大件 ， 为何不花更少的钱买到更多的东西呢？
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因此 ， 没有大众的VW标还去买斯柯达 ， 最大的原因还是因为斯柯达定价更低 ， 并且终端优惠也更大 。 斯柯达和大众的关系也就是低定位和高定位的区别 ， 斯柯达也靠着大众的声望耕耘者自己的市场 ， 市场表现虽然赶不上大众 ， 但也没有混得很差 。
而这种关系呢 ， 随着大众将捷达独立之后就完全发生了改变 。 今年4月份 ， 捷达一共卖出了14415辆新车 ， 1-4月份卖出了47424辆新车 。 而斯柯达4月份销量只有四位数 ， 仅8445辆 ， 而1-4月份的销量仅为21055台 ， 捷达作为后起之秀 ， 销量已经是斯柯达的一倍多了 。
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论资历 ，
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捷达(参数|图片)品牌真谈不上和斯柯达有叫板的实力 。 斯柯达有100余年的发展历史 ， 是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一 ， 即便是中国市场也算得上是个十足的老兵 ， 早在2015年就开启了中国之路 。
而捷达呢 ， 虽然车型时间久 ， 但真正从作为一个品牌独立发展的时间开始算 ， 也不过还是个1岁多的孩子 。 论资历 ， 捷达还真没得比 。
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辛辛苦苦在中国耕耘15年的斯柯达 ， 为何被诞生仅1年多一点时间的捷达给摁在地上摩擦？
背后的原因很简单 ， 终究还是因为价格的原因 。 捷达目前虽然出于大众 ， 还没有胜于大众 ， 但核心卖点都一样 ， 卖的就是德系品质 ， 大众口碑 。 拥有和大众同样的平台、同样发动机、同样的底盘 ， 售价却只有大众的一半 ， 相比起斯柯达 ， 都不带VW标 ， 你说谁更划算 。
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你说斯柯达的做工水平、设计工艺要胜于捷达 ， 这一点不可否认 ， 斯柯达的定位就在于捷达和大众之间 ， 有点高不成低不就的存在 。 有能力买斯柯达的朋友 ， 多多少少愿意多添一点钱买带VW标的大众 ， 既然都没有VW标为何还要死要面子活受罪的买个不带VW标的斯柯达 ， 更便宜的捷达它不香吗？
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举个例子：捷达
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VS7(参数|图片)和
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