设计|试驾小鹏P7：可能是目前唯一缺点和优点说得一样多的测评报告
受市场大环境影响 ， 眼下的新能源汽车并不景气 ， 但是高端电动汽车市场却积攒了十足的人气 。 特斯拉Model3在国产短短几个月后 ， 销量连续破万 ， 成为了万众焦点 。 而比亚迪汉也是承载在传统自主品牌的荣耀 ， 向特斯拉Model 3宣战 。 当然 ， 还有一个不能忽视的存在——小鹏P7 ， 拥有阿里、小米等互联网背景 ， 被看作是特斯拉 Model 3的最强对手之一 。
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颜值部分：互联网基因 ， 注定不平庸
与一众造车新势力相似 ， 小鹏P7看起来科技感非常足 。 “星际”设计语言是外观的主旋律 ， 一眼看过去 ， 感觉非常抽象 。 低趴的前脸营造出不错的运动效果 ， 贯穿的弧形灯带 ， 颇具未来感 ， 圆滑的前脸降低了整车的风阻系数（0.236Cd ）不说 ， 也使得整车看起来更有科技感 。 黑亮的下包围设计 ， 让整车看起来更像是外星人的产物 。
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车身的侧面设计较为流畅 ， 并没有采用传统平直的车身线条 ， 圆滑的设计使得整车看起来更加时尚 。
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而在车尾 ， 溜背的设计与丰满的臀部相结合 ， 使得整车看起来并不像是一台传统的轿车 。 贯穿式的灯带 ， 以及分体式的尾灯造型 ， 与前灯组相呼应 ， 视角效果更加强烈 。 性感的小鸭尾翼 ， 是整车造型的点睛之笔 。
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内饰配置：科技+豪华 ， 用户习惯亟需培养
具有互联网基因的小鹏P7 ， 主打科技牌并不令人诧异 。 硬件上 ， 小鹏P7配备了10.25英寸全液晶仪表盘及一体式14.96英寸中控大屏 ， 这也算是时下流行的联屏设计 。
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整个内饰而言 ， 简洁大方 ， “智能音乐座舱”加入了丹拿Dynaudio音响系统 ， 配合中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响 ， 给年轻人更多听觉享受 。
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在智能化体验上 ， 小鹏P7搭载了XSmart OS车载系统 ， 语音控制系统是其一大亮点 ， 其反应速度、识别率以及控制的范围 ， 在量产车中也算是数一数二 。 同时 ， 内部集成了支付宝、唱吧等主流应用 ， 具有较强的扩展性 。 不过值得一提的是 ， P7的车载系统过于依赖网络 ， 如果在信号不好的路段 ， 可能体验就有所打折 。
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另外 ， 小鹏P7也有很多与众不同的设计 ， 例如人脸识别摄像头、可触摸控制的多功能方向盘按键、双闪按键顶置、隐藏式出风口、怀挡设计、电动充电口盖等等 。
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【设计|试驾小鹏P7：可能是目前唯一缺点和优点说得一样多的测评报告】
同时 ， 为了让驾驶员好好利用这个语音控制系统 ， 设计师也最大程度缩减了实体按键 ， 包括灯光控制、后视镜调节、后备箱开启按键等 。 至于放不方便 ， 跟个人习惯和具体的使用场景有关 ， 大家有机会可以去体验一下 。
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