比亚迪|国内首款中大型旗舰轿车，比亚迪汉的设计能给多高分？( 二 )
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车尾的造型略显方正 ， 这可能是整台车令我略有失望之处 。 尤其当车身运用了大量曲面元素之后 ， 突然看到“方正”的车尾着实给人感觉有些生硬 。 但好处就是 ， 让整台车看着有比数据更宽的视觉宽度 。 另外 ， 车尾两处细节值得关注 ， 一个是龙爪造型的尾灯设计 ， 算是Dragon Face整体设计语言的收尾；另一处则是3.9s的百公里加速成绩标示 ， 这则直接代表了这台车的真实身份 。
【比亚迪|国内首款中大型旗舰轿车，比亚迪汉的设计能给多高分？】
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如果说外观的设计灵感是来自中国的图腾龙 ， 那内饰的设计思路就是从中国的传统建筑中获取 。 就像车辆内饰设计则在强调一种对称美 。
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细节之处 ， 比如两侧空调出风口以西安大雁塔为结构原型；再比如BYD Heart中央控制区 ， 以及全新的方向盘设计 ， 都能看到中国古典美学和现代科技的结合 。
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汉的内饰部分看不到什么平直的线条 ， 而是用更多曲线来勾勒 ， 也算是呼应了外观的设计 。 标志性的DiLink大屏幕依旧处于车内的正中央位置 ， 所有的显示及功能区域则均沿着中轴线向两侧对称延展 。
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车辆中央控制区是比亚迪最新的设计概念 ， 厂家将其称之为BYD Heart 。 简单来说就是一种集成式操作台 ， 有点类似保时捷 。 在熄灭状态下就是一整块黑色的面板 ， 点亮后则变成了各个功能的触控按键 。
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奔驰车主可能会觉得 ， 汉方向盘的造型似乎是有些熟悉 ， 但这并不重要 。 需要注意的汉是在方向盘下面的DiPilot标识 ， 其实是一块显示屏 ， 主要负责驾驶辅助系统的功能显示 。 另外 ， DiLink 3.0系统也换上了全新的UI设计理念 ， 整辆车可谓由内红到外 。
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尽管比亚迪车内随处可见的中国汉字元素在网上被一些人吐槽 ， 但该公司却在始终坚持这一点 。 也许 ， 一个成功中国品牌 ， 就应该拥有更丰富的中国元素 。
但首席出行官在肯定汉的同时也要给比亚迪提一点建议：中国的文字可谓是博大精深 ， 无论是字体形式还是布局的位置其实还有更多可以精进和优化的地方 。 既然想要展现中国的民族文化 ， 那为何不将其设计到最完美的状态呢？
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