比亚迪|国内首款中大型旗舰轿车，比亚迪汉的设计能给多高分？
在国内 ， 有一个始终坚持以中国元素为设计灵感 ， 坚持在无数细节中使用汉字标示的品牌 。
纵然在网络的尘世常常被吐槽 ， 但其实它一直试图维系和滋养着对民族文化的自信感 。 这个品牌便是比亚迪 。
本文图片
从电池企业入局汽车制造 ， 到以模仿借鉴正式在汽车领域开始跨步 ， 最终到2016年重塑设计理念 。 试探——尝试——迈步——变革 ， 用“辛苦遭逢起一经”这句诗形容比亚迪 ， 再合适不过了 。
（关于比亚迪的心酸故事当真可以书写出一部血泪史 ， 这个我们以后再聊 。 ）
比亚迪的新篇章在2016年被拉开 。 那一年 ， 沃尔夫冈·艾格站在比亚迪总部大楼前 。 这位前奥迪设计总监终于在比亚迪汽车的“脸上” ， 动了刀子 。
本文图片
随着2017年上海车展上的亮相 ， Dragon Face的设计语言便开始“席卷了”整个比亚迪车型 。 当时那款“王朝概念车”广受外界好评 ， 而在之后率先采用“龙脸”设计的宋MAX ， 也用销量证明：比亚迪开始靠颜值卖车了 。
“Dragon Face”的成功似乎让比亚迪看到了一条全新的造车之路 ， 而这条路的重要里程碑 ， 便是比亚迪汉 。
本文图片
2009年立项的比亚迪汉 ， 直至2020年上半年才正式亮相 ， 当之无愧地成为了比亚迪策划、研发周期最久的车型 。
没有什么比时间更能说明汉车型对于比亚迪的重要性：沉浮17年后 ， 汉要成为中国汽车品牌中真正的旗舰车型 。
那么 ， 汉做的怎么样呢？
本文图片
从设计上看 ， 汉延续了Dragon Face的理念：你可以轻易的认出这就是一台比亚迪 ， 但又可以发现它似乎并非那么简单 ， 尤其在EV版车型上 。
本文图片
本文图片
EV版前脸采用了封闭式设计 ， 这属于新能源车型的习惯 。 但丰富曲面和线条却让这台比亚迪汉更多了跑车的态度 ， 尤其更下沉的机舱盖以及两侧翼子板位置上的隆起 。 这不仅是一种肌肉力量感的展现 ， 更是Dragon Face中“龙眉”的延展 。
如此设计除了可以收获更流畅的车身线条外 ， 也带来了更高的上下气压差 ， 进而实现更大的前部下压力 。 毕竟 ， 车尾处3.9s的标示意味着 ， TA由外到内都不是平庸之辈 。
本文图片
除了上面的“龙眉” ， 下面自然还要有“龙须” 。 车头两侧向下延展熏黑的饰条 ， 便是厂商口中的“龙须式”设计 。
本文图片
本文图片
从车身姿态上来看 ， 0.233Cd的风阻系数应该是整个车侧最重要的数据 ， 这意味着汉在高速巡航中拥有更低的电耗 。 车侧最亮眼的设计 ， 是从灯角一直延续到C柱前的腰线 。 结合第二条直接延伸到车尾隆起 ， 整车营造出一种俯冲的姿态 。 加之C柱略带着一丝掀背的范 ， 也称得起旗舰式运动的名头 。
推荐阅读
- 河北煤炭全链条快速抽检能力取得新突破研制仪器填补国内空白
- 两男子由俄向国内走私海参被绥芬河移民管理警察抓获
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 趣头条|日产奇骏，整体设计不错，你会喜欢吗
- 汽车知识|川崎发布2021款Z H2 SE，升级减震和刹车，国内售价或超25w
- 电池|加速直追911！比亚迪唐新增车型曝光：搭刀片电池
- 续航|2021款唐EV将新增一款车型12月内上市
- 比亚迪唐|动力配置升级 比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 一同选车|全球销冠！比亚迪的插电混动技术究竟有多强？
- 销量|大众ID.3国内路试无伪装谍照曝光 明年正式上市/南北大众分别投产