雷达|低速碰撞中的汽车雷达抗冲击性及性能保护研究( 三 )
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5.低速碰撞对雷达性能保护的优化方案
本文对于汽车雷达无法避开低速碰撞摆锤的直接冲击开发环境 ， 基于等效静态载荷理论 ， 采用静压试验方法 ， 建立了汽车雷达受损评价标准 ， 通过对雷达周边零件的材料和结构优化设计 ， 有效的实现了对某项目汽车后端雷达受低速碰撞冲击的性能保护 。
本文首次实现了低速碰撞中对电子功能件接触式性能评估 ， 相比于以往避让式设计和评价标准 ， 有利于实现更具挑战性的造型风格和布置 。 由于时间和设备的限制 ， 本项目采用零件受静压损坏情况来模拟受冲击的损坏 ， 具有创新性 。 后续将进一步研究电子功能件受直接冲击和挤压的受损情况 ， 实现低速碰撞中对电子功能件保护的更精准的分析和更具挑战的布置 。
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