郑谊|坦克300安全性怎么样？官方发布碰撞图！网友：不愧是坦克！
坦克300的安全性咋样？我相信这是很多网友都很想知道的问题 。 毕竟坦克300是WEY在坦克平台上的首款车型 ， 坦克300的预售价不高 ， 相比于同样是复古外形的牧马人或者奔驰G级来说 ， 坦克300也就是他们价格的一个零头 。
近日 ， 长城官方公布了坦克300的实验室碰撞视频 ， 在网上迅速引来了很大的关注 。 需要注意的是 ， 这次碰撞 ， 是长城在中汽研和自己的碰撞实验室完成的测试 ， 不是第三方机构的认证测试 。
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【郑谊|坦克300安全性怎么样？官方发布碰撞图！网友：不愧是坦克！】
【1】正面25%偏置碰撞
首先我们看正面25%偏置碰撞 ， 这也是目前所有碰撞项目中最难通过的一个 ， 很多知名的合资车型都是在这个项目上吃了亏 。 其实作为一个硬派SUV ， 坦克300在这个项目中有一些先天性的不足 ， 那就是A柱的倾斜角度没有轿车那么大 ， 在碰撞之后A柱离驾驶员的距离就比较近了 ， 这就需要A柱有较高的强度 ， 否则就容易出现弯折 。
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坦克300的A柱据说是严格按照美国公路安全保险协会 ， 也就是IIHS设计的 ， 使用了1500MPa的超高强度钢材 ， 因此在碰撞的时候 ， A柱没有发生变形 。 前后侧气囊也及时的弹开了 。
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但是作为一个带有大梁的硬派SUV ， 坦克300的重心是比较高的 ， 因此在正面20%偏置碰撞的时候 ， 我们还是能够发现车辆出现了较大的倾斜 ， 右后轮已经脱离了地面 。 这是所有硬派SUV都会面临的一个问题 。
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【2】正面40%偏置碰撞测试
正面40%偏置碰撞测试的难度相比于25%来说就轻很多了 ， 只要是正面25%碰撞测试中A柱没有变形的话 ，那么40%偏置碰撞也不会变形 ， 从官方发布的图片来看 ， 坦克300%在正面40%偏置碰撞的时候 ， 前风挡玻璃都没有破碎 ， 只是发动机舱正常的出现了溃缩 ， 这足以证明坦克300的用料还是很坚硬的 。
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由于重心比较高的原因 ， 在正面40%偏置碰撞测试中 ， 依然是出现了比较明显的弹跳 。
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【3】侧面碰撞测试
经过了最严苛的正面测试之后 ， 其它碰撞测试对于坦克300来说 ， 难度就小很多了 。 在侧面碰撞测试中 ， B柱完好无损 ， 抵抗住了冲击 ， 车门的变形也不是很严重 ， 前后侧气帘都能正常的弹出 。 乘员舱也没有发生明显的变形 。
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【4】翻滚测试
翻滚测试主要是考验车辆在连续发生碰撞 ， 出现翻滚之后的表现 。 由于坦克300是非承载式车身 ， 重心比较高 ， 所以它出现翻滚的几率还是挺大的 ， 但也是由于重量比较大 ， 因此一旦出现了翻滚的情况 ， 也不会像很多小车一样翻滚很多圈 ， 坦克300翻滚几下就能停下来 。
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虽然目前官方还没有宣布测试细节以及碰撞的结果 ， 但是从图片中看 ， 坦克300确实足够“硬” ， 在用料方面是很下成本的 ， 这一点消费者是不用担心的 。 只是坦克300的重心比较高 ， 在碰撞的时候容易发生弹跳 ， 也比轿车更容易出现翻滚的情况 ， 但是只要是材料足够坚固 ， 气囊足够多 ， 就可以保护乘客的安全 ， 这点大家是不用担心了 。
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