底盘|用料真猛前后铝合金，带着诚意还能有提升
对于这辆蔚来的ES6 ， 很多朋友都想知道它的内部用料如何 ， 为什么一辆国产新能源车 ， 能卖到40万 。 今天我们就从前后防撞梁开始 ， 给大家逐步拆解 ， 详细的聊一聊 。
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车身
铝合金+塑料
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这辆车除了前后保险杠 ， 前翼子板和后尾门是塑料以外 ， 其余部分引擎盖、四门、后翼子板以及车顶覆盖面 ， 都是铝合金材质 。
前防撞梁
铝合金
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拆开前保险杠 ， 能看到一根白晃晃的铝合金防撞梁 ， 厚度为2.86毫米 ， 截面是封闭的“日”字形结构 ， 宽度能覆盖车头的68.42% 。
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这辆车没有行人保护泡沫 ， 只有一块塑料缓冲壳 ， 这对于行人并不友好 。 此外 ， 散热水箱配有主动式进气格栅 ， 能在冬天加快水温升高 ， 使电机和电池尽快达到最佳工作温度 。
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在前保险杠并没有看到激发主动式引擎盖弹起的气压传感器 。
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对于25%偏斜碰撞测试 ， 这辆车并没有采用常用的“应试”引导块 ， 而是增加了“上纵梁”的设计 ， 形成一个环抱保护 ， 不仅是25% ， 各个角度的偏斜碰撞中都会起到相应的作用 。
【底盘|用料真猛前后铝合金，带着诚意还能有提升】
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吸能盒也是铝合金材质 ， 结构比较特殊 ， 体积非常大 ， 一共4层横截面 。
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尽管这辆车的ACC雷达同样是固定在金属架上 ， 但位置靠里 ， 躲在了铝合金防撞梁的后面 。 如果发生低速碰撞 ， 最先接触的会是防撞梁 ， 因此雷达的生存几率会大一些 。
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后防撞梁
铝合金
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后防撞梁也是铝合金材质 ， 厚度同样是2.86毫米 ， 能覆盖车尾74.21%的范围 ， 令人不太理解的是后防撞梁居然有一块保护泡沫 。
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后吸能盒也同样是铝合金材质 ， 固定螺栓齐全 ， 但没有相应的溃缩褶皱和打孔 。
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塑料后尾门比防撞梁要更凸出一点 ， 受损的风险较高 。
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总结
用料很猛 ， 还能改进
从这辆蔚来ES6的防撞梁看 ， 前后全铝合金材质确实让人眼前一亮 。 不但防撞梁、吸能盒是铝合金材质 ， 而且纵梁、上纵梁、塔顶、大部分车身蒙皮也都是铝合金材质 。 从这用料水准来看也算对得起40万的售价 。
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