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荣威|荣威RX5的7速双离合变速箱异响、顿挫是普遍故障吗？


近日 ， 我们收到一名消费者的投诉 ， 说他于去年12月购买的荣威RX5在行驶2000公里时就出现了变速箱异响、顿挫 ， 甚至在行驶不到10000公里时 ， 发动机已经开始出现熄火等故障 。
该名消费者直言 ， 他购买荣威RX5后体验很糟糕、感到后悔 ， 也让其萌生了“再也不买某国产”的念头 ， 而造成这一切的原因就是荣威RX5所搭载的7速双离合变速箱 。 难道谈“双离合色变”也成荣威RX5逃不出的梦魇？
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荣威RX5主打7速双离合车型
在汽车高端化发展的背景下 ， 一辆车是否搭载自动变速箱成为高端化的核心考量因素之一 。 目前自动变速箱可分为3大类 ， 一是以德系为代表的双离合变速箱 ， 二是以日系、美系为代表的AT自动变速箱 ， 三是以日系为主的CVT无级变速箱 。
在这三类变速箱中 ， 以AT变速箱应用最为广泛 ， 且能给汽车带来更全面的驾驶体验 ， 但制造技术也最难 。 其次就是以CVT无级变速箱平顺性最佳 ， 由于该变速箱传动是靠一根钢带（很少用链条）传动 ， 靠锥形带轮进行调速 ， 所以具有非常好的平顺性和灵活性 ， 唯一不足是扭矩不行 。
最后就是双离合变速箱 ， 分为干式和湿式两种类型变速箱 。 该变速箱一般靠两个离合连接发动机输出轴和传动轴 ， 大多采用博格华纳的控制器控制传动的断/合 ， 并通过软件标定来匹配齿轮之间的啮合进行档位变换 。
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由于双离合变速箱操作简单、换挡迅速和成本低廉 ， 自大众汽车引进和应用后 ， 近几年国产品牌通过对双离合技术的攻关 ， 已逐渐为高端车型大量配备双离合变速箱 。 我们来看荣威
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RX5(参数|图片) ， 搭载就是上汽荣威与通用汽车联合研发的7速双离合变速箱 。
该7速双离合变速箱 ， 在干式基础上应用了特殊摩擦片来提高热稳定性 ， 采用三轴（含输入轴）齿轮箱与电动液压控制 ， 最大传递扭矩为250N·m 。 也就是说目前荣威RX5的最大扭矩为250N·m ， 这与大众最早的DQ200双离合数据持平 。
同样 ， 由于设计、制造等原因 ， 大众7速干式双离合变速箱（DQ200）一直受到消费者投诉 ， 顿挫、异响和坏死等 ， 而由于大众汽车的热销 ， 该双离合问题成为当年热点话题之一 。 “谈双离合色变”的出处就是这件事而来 。
颇为有意思是 ， 荣威RX5搭载的这款7速双离合变速箱也屡遭消费者投诉 ， 顿挫、异响和故障 。 但同时 ， 这款变速箱已经成为荣威RX5搭载的核心动力总成 ， 除了6挡手动变速箱外 ， 其余车型均搭载这款变速箱 。
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荣威RX5变速箱顿挫、异响成为“顽疾”
据华车网了解 ， 这位车主购买的是荣威RX5主销车型 1.5T自动两驱版 ， 在刚购买时 ， 车辆一切正常 ， 但是开了2000公里的时候 ， 变速箱突然就出现了顿挫、异响的故障 ， 可是店里就是不承认这是一个问题 。
我们知道 ， 去年时候 ， 就有一名2016款荣威RX5车主向我们投诉说 ， 他购买的也是1.5T自动型 ， 新车刚开一段时间就坏了 。 “每次变挡就像是变速箱齿轮咬合不好似的 ， 发出“咔咔咔”的异响 。 ”车主说 ， 荣威4S店工作人员称电脑检测一切正常 。
不过 ， 在他多次的交涉下 ， 索赔成功更换了一台变速箱总成 。 可新换的变速箱又刚够1年的时间 ， 再次出现了严重的顿挫现象 。 他表示 ， 荣威RX5这台车质量太差 ， 也有没品质保障 ， 对这个品牌失望至极 。


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