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续航|都是“哪吒”，哪吒U要怎么闹起新能源汽车的海？


提起哪吒 ， 不少人会想起在去年大火的《哪吒之魔童降世》 ， 一句“我命由我不由天”感动了不少人 。 但事实上 ， 哪吒汽车品牌成立的时间则要更早 ， 而作为哪吒汽车的第一款车型 ， 哪吒N01也自然与同名的电影进行了一波互动 ， 让更多的人知道了哪吒汽车的品牌 。
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不过相对于其他的造车新势力 ， 哪吒汽车一直以来都相对低调 ， 直到其第二款量产车型哪吒U推出后 ， 上海售价直营体验中心、全国最大的北京体验中心相继开业 ， 重庆成都长沙等6城同步揭幕的体验中心……这段时间 ， 成立了六年的哪吒汽车品牌终于“高调”了起来 。
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那么作为继哪吒N01后 ， 哪吒品牌重要的第二款车型 ， 哪吒U能否像电影里一样 ， 凭借自身实力闯出一片天地？
智能辅助功能体验不错
在开始道路试驾之前 ， 首先在场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车辅助两项功能 。 作为目前汽车智能化的代表之一 ， 自动驾驶辅助等功能基本成为了现在汽车的标配 ， 哪吒U自然也不例外 。
搭载了L2+级自动驾驶辅助系统 ， 具备AEB主动式紧急制动、APA全自动泊车辅助、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等多项功能 。
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在其中APA全自动泊车体验中 ， 哪吒U利用了遍布车身的12个超声波雷达 ， 并以窄波束合成技术 ， 成功挑战了5.3米小车位 ， 顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间 ， 并且整个过程仅“揉”了6次以内便进行完成 ， 高效的同时也未出现任何意外 ， 不论是对手的同级别车型 ， 就是常年开车的“老司机” ， 想要做到这一点也并不容易 。
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另外一项则是AEB主动式紧急制动 ， 面对固定障碍 ， 哪吒U能够保证在40km/h以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生 ， 并且将有效制动速度提高到了50km/h ， 能够在有多人乘坐的情况下还能达到这个速度 ， 在目前的汽车品牌中是十分少见的 。
开起来感觉如何？
作为造车新势力中的纯电动汽车品牌之一 ， 哪吒汽车是目前唯一一家具有“双资质”“双工厂”的汽车企业 。
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相对于基于HPA平台打造 ， 定位较为平民化的哪吒N01 ， 哪吒U作为首款基于哪吒汽车HPC平台打造的车型 ， 与前者一起共同完成“双产品”和“双平台”的布局 ， 未来也会基于HPC和HPA两个平台布局更多的产品 ， 覆盖A0~A+级等主流汽车市场 。
相对更加高端的车型 ， 自然在驾驶与智能化上也有着突破 。
除入门版车型外 ， 哪吒U其余车型均搭载一台最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机 。 从参数上来看 ， 这套电机的动力输出已经超过了市面上很多主流的2.0T发动机 。 另外电动车相对直接的加速感受 ， 并不用担心在动力上会有不够的感觉 。
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在续航上 ， 400版本的哪吒U电池电芯来自天津捷威和亿纬锂能 ， NEDC续航里程为400km 。 520版本的哪吒U配备了宁德时代最新的NCM811电池 ， 能量密度为180Wh/kg ， NEDC续航里程为500km 。
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