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车.说|原创 低配的特斯拉mode3，真的香吗？


随着新的新能源车补贴政策落地 ， 为避免超过被补贴范围的特斯拉mode3进行官方价格下调 ， 从超过三十万鸡贼的改为29.18万 ， 补贴后价格更是下探到27.16万 。

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特斯拉官方降价倒也不是什么新鲜事 ， 老车主伤个心也就过去了 ， 倒是更低的价格引得原本手头预算有些紧的消费者们 ， 他们抱着这么低的价格买到就是赚的心态纷至沓来 ， 买到了心心念念的mode3 。

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说来笔者也有很佩服特斯拉的营销 ， 或者说羡慕他们的品牌光环 ， mode3中控区域简化到由一块屏幕完成以往仪表盘、中控屏、功能按钮等所有功能 。 倒不是说这样不好 ， 降低成本嘛 ， 但这种以降低成本为出发点的行为居然被包装成“科技感”“创新”给捧上了神坛？好在装配工艺上倒是没有什么地域歧视 ， 全球都那样 。

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而另一方面 ， 特斯拉主打的科技与智能 ， 那套完全自动驾驶能力确实非常厉害得承认 ， 但那需要额外加钱购买 ， 而真正买了的又有多少？甚至车道保持辅助、交通标志识别和自动泊车功能都是需要选配的 。

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并且标准续航版本的工信部续航里程也只有445公里 ， 这是什么概念？自主品牌能做到500公里的车型都已经不少了好吗？尤其第一梯队不但更大更便宜 ， 甚至辅助驾驶方面也在性能差不多的情况下功能比标准版mode3更丰富 。

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【车.说|原创 低配的特斯拉mode3，真的香吗？】所以低配的特斯拉mode3 ， 真的香吗？


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