起亚|“最便宜合资车”的焕驰仅3.8万起，车主提车后坦言：便宜没好货
多年来 ， 合资车的价位虽然整体有所下降 ， 却因为自身出色的品质和相较国产车高端的定位 ， 整体的价格还是比较高 ， 而中高端车型也一直都是合资车的“天下” ， 国产车在这个领域少有能与合资车相抗衡的车型 ， 毕竟合资车多年的产品定位和比较成熟的技术 ， 再加上国产车在这个领域的车型很少 ， 也就让合资车在中高端车型中一直都保持着对国产车中高端车型的压倒性优势 。
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不过近年来 ， 随着国产车和飞速发展和合资车想要推广细分市场的决心越来越明显 ， 双方都向着各自擅长的领域开始“进军” 。 国产车开始做中高端车型 ， 而合资车也开始推出旗下的低端车型 ， 虽然都不是很成功 ， 却给到了消费者更为多样化的选择 。 “最便宜合资车”的焕驰仅3.8万起 ， 车主提车后坦言：便宜没好货 。
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【起亚|“最便宜合资车”的焕驰仅3.8万起，车主提车后坦言：便宜没好货】焕驰是起亚旗下于2017年推出的一款小型车 ， 合资车拥有低廉的价格本该是焕驰崛起的缘由 ， 只是市场表现却很一般 ， 时至今日 ， 焕驰仍旧保持着低迷的销量 ， 价格更是有了大幅的优惠 。 车主表示：我们这里的优惠幅度很大 ， 焕驰算下来的裸车价格只有3.8万 ， 而且本身又是一辆合资车 ， 所以自己就动心了 ， 也就拍板购买了这辆焕驰 。
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再怎么说焕驰也是一辆合资车 ， 而且因为车型相对小众的原因 ， 开到街上还是有10多万车的既视感的 ， 不过毕竟外观还是给别人看的比较多 ， 还是内部空间和操控感对于驾驶员的感受要更深些 。 焕驰车内的空间就小型车而言还是比较让人满意的 ， 而且最重要的是油耗和同价位国产车相比 ， 也算是不错了 。
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只是毕竟价格摆在那里 ， 车身的配置很差 ， 没有导航 ， 也没有倒车雷达 ， 没有日行灯 ， 没有中控大屏 ， 在市区内行驶很不方便 ， 隔音设备差 ， 悬架调校硬 ， 动力的表现也比较差 ， 1.4L的发动机对于爬坡路段还是费劲了些 。
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焕驰身为轿车却缺失了本身该拥有的舒适性 ， 而且较之同级别的国产车而言配置相差甚远 ， 真是便宜没好货 。 这也表明合资车在我国汽车市场的低端车型有很多地方需要改进 ， 还有很长的路要走 。 当然 ， 焕驰毕竟价格摆在那里 ， 能有时尚的外观和表现不错的车内空间 ， 在加上相对较低的油耗 ， 除了舒适性和配置不够之外 ， 倒也算得上是一款可以考虑的低端车型 。
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