长城|不到20万，买这台长城炮越野版不仅可以翻山越岭，还能救援挣钱
【有车试驾】长城炮越野版的上市 ， 让一些皮卡粉儿以及越野爱好者们兴奋不已 ， 毕竟20W内就能拿下一台比较纯粹的越野皮卡车 ， 听起来还挺划算的 。 它真有那么香吗？我讲讲我的感受 ， 你品一品 。
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外观很野味
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越野炮的前脸确实称得上威武霸气 ， 大灯跟中网的造型很有气势 ， 再加上原厂配备的涉水喉、绞盘、前后铁杠以及专业的越野轮胎 ， 让你很难不对这个虎实、硬核的家伙一步三回头 。
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当这样一个车长5.4米、轴距3.2米的大块头采用红黑配色的时候 ， 那种野味儿跟性能范儿就被烘托得更加到位了 。 如果单纯从视觉效果上来说 ， 轮圈再大点会更棒 ， 但从越野角度讲目前的18寸圈刚刚好 。
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1520mm x 1520mm x 538mm的开放式尾厢是越野炮的精髓所在 ， 它可以拉一些硬核的重物 ， 还有比较大的改装空间 。 对于那些爱折腾的朋友而言 ， 这个“斗儿”的可玩性比SUV的封闭式尾厢可大多了 ， 关键还更有范儿 。
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越野是认真的
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接近角30° ， 离去角26° ， 最小离地间隙228mm ， 涉水深度700mm ， 以上几项为炮越野版的车身通过性参数 。 熟悉越野的朋友肯定知道 ， 这是专业越野车才能达到的水准 。
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不仅外在够野味 ， 炮越野版的内在越野配置也够纯粹 。 除了液晶仪表上显示有坡度、海拔、气压等信息外 ， 炮越野版还带有蠕行控制（CCO）、坦克掉头（TAB）以及7种驾驶模式（经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L） ， 顶配车型甚至还配有氮气减震 ， 单单这几项就已经很有内味儿了 。
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采用非承载式车身的炮越野版标配的四驱系统带有前中后“三把锁”——前/后桥伊顿电控机械差速锁 ， 可手动锁止 ， 属硬性连接；中央差速器结构为博格华纳双速TOD智能四驱系统 ， 它借助车上多个传感器来检测车辆状态 ， 从而改变扭矩分配形式 ， 虽然从结构上来说不如纯机械锁给力 ， 但也可在一定程度上实现“锁”的功能 。
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除了越野配置武装到位以外 ， 炮越野版还配有L2级别自动驾驶系统 ， 集成博世9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别等 。 此外 ， 360环视系统 ， 6安全气囊、二次碰撞缓解等主被动安全配置 ， 炮越野版也有配备 。
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高原动力受限
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