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汽车|一汽、东风、长安160亿组建中汽创智，细数新晋巨无霸背后的关键人物( 二 )


朱勇是东风商用车技术中心车辆试验部专家主任工程师 ， 曾经荣获「东风公司十二五优秀科技人才」的荣誉称号 。
汽车|一汽、东风、长安160亿组建中汽创智，细数新晋巨无霸背后的关键人物
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长安汽车获得了 2 个董事席位 ， 由现任长安汽车集团有限公司董事长刘卫东以及长安汽车副总裁兼新能源汽车事业部总经理李伟担任 。
汽车|一汽、东风、长安160亿组建中汽创智，细数新晋巨无霸背后的关键人物
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今年长安 U-NIT 车型上市时 ， 李伟对这款车型上的智能化技术如数家珍 ， 他是长安智能化技术开发的重要推动者 ， 也是长安「第三次创业」的核心成员 。
最后 ， 薛洪波作为南京江宁经开科技发展有限公司的代表 ， 加入「中汽创智」的董事会 。
从「中汽创智」的治理结构来看 ， 一汽、东风以及长安拥有绝对控制权 ， 站在三大车企身后的 ， 依然是国资委 。
所以 ， 「中汽创智」依然是一家「国字号」企业 。
但是 ， 这样一种合资的形式更加灵活 ， 新公司有更强的自主权 ， 这些灵活性将有助于其未来的人才招聘以及吸引外部投资 。
【汽车|一汽、东风、长安160亿组建中汽创智，细数新晋巨无霸背后的关键人物】放眼全球范围 ， 「中汽创智」的组建形式 ， 与历史上从通用分拆的德尔福、从丰田分拆的电装、从福特分拆的伟世通等传统零部件巨头相似 ， 只不过「中汽创智」的野心是在智能电动汽车领域 。
2.合资是三大「国字号」车企合作的最好归宿吗？
在「中汽创智」之前 ， 一汽、东风和长安之间的缘分可称得上是剪不断、理还乱 ， 从 2017 年起 ， 关于这三大车企合并重组的传闻甚嚣尘上 。
从 2015 年到 2018 年 ， 一汽、东风、长安这三大车企之间进行了多轮高层管理者互换 。
2015 年 5 月 ， 在东北工作了 30 多年的竺延风接到了高层调令 ， 南下武汉出任东风汽车集团董事长、党委书记 ， 而他的前任徐平则离开东风汽车 ， 北上长春接管一汽集团 ， 任董事长、党委书记 。
2017 年 3 月 ， 安铁成从一汽轿车总经理的位置上被调到东风汽车出任副总经理兼东风汽车集团副总裁 。 而邱现东则与安铁成互换 ， 从东风汽车集团副总裁转任一汽集团副总经理 。
2017 年 7 月 ， 又发生了汽车行业著名的「双徐对调」 ， 中国兵器装备集团公司总经理徐留平与一汽集团董事长徐平进行了对调 。
徐留平去长春出任一汽车集团董事长；徐平赴北京任职中国兵器装备集团公司董事长 。
往后是 2018 年 5 月 ， 刘卫东从东风汽车调任中国兵器装备集团 ， 更早入局的还有已经在长安汽车开展工作的一汽集团副总经理董春波 。
东风汽车有限公司执行副总裁雷平则进入一汽担任副总经理一职 ， 助力一汽集团改革；一汽集团总经理助理尤峥转战东风公司担任副总经理一职 ， 进一步推进东风公司的人才年轻化战略 。
3 年时间的密集高层互换只是三大车企之前缘分的部分写照 。
事实上 ， 在 2017 年「双徐对调」完成后 ， 当年的 12 月 ， 一汽、东风和长安达成了战略合作 ， 徐留平、竺延风和徐平当时齐聚武汉 ， 签订了合作框架协议 。
根据协议 ， 三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海「走出去」、新商业模式等四大领域开展全方位的合作 。

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