大众|试驾有感：低调？不不不，其实你不懂途岳( 二 ) |suv|导购|

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全液晶仪表盘算是一个惊喜，这足够让驾驶者感受到难得的厚道。液晶触控屏不大，只有8英寸，不过已经够用，触感表现非常不错，支持CarPlay、CarLife的手机互联，这点已经足够，小编前段时间试驾的林肯航海家顶配车型都没有这个功能。值得注意的是，接入之后导航不会延迟，这就大大提升了实用性，当然车载互联是没有的，毕竟从当下的情况来看，我们还是信赖自己的手机，能够好好的实现相关的导航和听音乐的功能就已经足够。

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这里不能不说一下我们试驾的途岳又一个细节方面的因素，那就是Beats音响，这就是一个意外惊喜的存在，很难想象在如此低调的内饰下隐藏着如此新潮的音响，这可能就是为年轻人专门准备的自我惊喜。

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另外一个实用性则是前后三个USB接口，尤其是后排的两个，方便车上人员的手机充电，哪怕是自己出行，按照现在年轻人的装备USB充电口那是越多越好，三个基本上满足了大家的需求，不过如果前排只有一个实在是让人吐槽，副驾驶怎么办呢？后排接口实在是有点不方便了。
驾驶感受：低调的发动机，高调的惊喜

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途岳的动力系统非常简单，我们试驾车型的尾标是280TSI ，也就是1.4T的那款发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，这样的动力参数相信不仅仅是我，不少读者都已经能背出来了，那么这款车的驾驶感受又是如何呢？

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发动点火，液晶仪表启动，这个时候你会吐槽途岳的隔音，确实做得不是很好，尤其是发动机的噪音，虽然我们能感觉到大众在努力的控制，但是依然感觉到了噪音的存在，接下来就是看行驶过程中的表现了。

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起步还是感觉到了一点点的肉，毕竟这款车有1.4吨的重量， 1.4T的起步确实不够给力，当然我们是直接踩油门的，感觉有点点抬头，可能这里有点问题，后续等红灯之后靠怠速起步，就感觉平稳很多。

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待到2挡之后，感觉完全不一样了，由于涡轮的介入，发动机开始发挥实力，提速很快，虽然没有做百公里加速，但是加速到80公里/小时时间非常快，只要你愿意，起步的时候几乎没有车可以超越你。这里不得不要为途岳点赞，一个小小的1.4T竟然有如此丰沛的动力储备，会让你感觉到游刃有余的快感。

大众|试驾有感：低调？不不不，其实你不懂途岳( 二 )

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