公里每小时|逮虾户！两厢思域请买手波好吗？
告诉你们一个猛男落泪的消息 ， 两厢思域要来了！
没错 ， 就是由东本制造的国产思域两厢版 ， 颤抖了吗？
K哥得到消息 ， 国产两厢思域可能会在7月正式上市！新车延续了海外车型的外观设计 ， 超大倾角的后风挡和近乎垂直的短尾是两厢思域最鲜明的亮点 。
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【公里每小时|逮虾户！两厢思域请买手波好吗？】
动力和目前市面上在卖的三厢思域完全一致 ， 祖传1.5T地球梦发动机 ， 最大功率177马力 ， 最大扭矩220牛·米 ， 配6MT或CVT变速箱 。
好了 ， 说完了基本信息 ， K哥本着走过路过不能放过的态度 ， 来扯一扯这台两厢思域 。。。
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近两年的思域在互联网上有点被妖魔化了 ， “超跑”这种和家用车八竿子打不着的词都用在了思域身上 ， 是褒是贬各位都很清楚 。
对于思域的定位 ， 客观来说就是动力较同级别更强劲的运动型家用紧凑型车 。
虽说不能“秒天秒地秒空气” ， 但“动力”是思域一直都离不开的话题 。
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但就是这么一台对动力十分敏感的车 ， 配的却是CVT变速箱 ， 和享域、杰德之类的买菜车一个待遇 ， 令人百思不得其解 。。。
连降档感觉都没有 ， 那我更没欲望去拉高转了 。
但是放心 ， K哥不是乱带节奏的人 ， 知道思域的英文名叫啥么？
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CIVIC ， 它的英文直译是“市民” ， 这和“Volkswagen=大众”是一个意思 ， 思域在诞生之初就是一台经济型家用轿车 。
虽然动力是思域的关键词 ， 但在经历换代时 ， 本田也没少在思域的舒适性和实用性上花功夫 。 也正是如此才能得到了一台各方面表现均衡 ， 且动力尤为突出的好车 。
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明白了“思域=买菜车” ， 那K哥再和你讲讲 ， 为什么新款的两厢思域要买手波？
虽然现在来看是一件“塞翁失马 ， 焉知非福”的事 ， 但本田在国产九代思域Si上是吃过大亏的 ， 销量是真的惨 。。。
因此 ， 这次的两厢思域 ， 你也别指望本田会给你好东西 。
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没有2.0L的i-VTEC发动机 ， 也没有双门Coupe版 ， 它就是一台普通的两厢掀背车 ， 配上1.5T+CVT动力总成 ， 用来忽悠忽悠迷信TYPE-R外观的本田仔最好 。 （没有针对谁）
没错 ， 两厢才是思域的精髓 ， 这点K哥无条件认同 。 《头文字D》第一部里EG6的“死亡胶带赛”就给K哥种下了“FF=两厢”的深刻印象 。
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从第一代思域到第十代思域 ， 两厢就是思域的经典形象 。 不仅仅是普通版思域 ， 思域SiR、思域Si（Hatchback)、思域TYPE-R等也都是两厢 。
就好像80、90后的我们在面对十代思域时 ， 最大的不舍不是没有了思域Si ， 而是没有两厢思域 ——没有两厢思域的市场 ， 是不完整的 。
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终于 ， 你抓紧了这一次的机会 ， 购买了一部两厢版思域 。。。 新车到手的第一件事不是抱着它不放手 ， 而是抓紧开到改装店 。
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