马自达|CX-30上市SUV产品阵容初成 长安马自达5月销量大增50.45%
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(图片来源:车企官网)
经济观察网 采访人员 王海宣 在先后引入紧凑型和中大型的CX-5、CX-8两款SUV车型后 , 长安马自达又补齐了在小型SUV市场的产品空白 。 5月28日 , 长安马自达CX-30上市 , 新车共推出8款配置车型 , 市场指导价12.99万元-17.19万元 。
长安马自达官方称CX-30是“新生代跑旅SUV” 。 从外观造型看 , CX-30一如其他马自达车型一样 , 运用了“魂动”设计 , 其拥有较高的底盘、修长的车身 , 看上去有些旅行车的影子 , 整体视觉效果比一般的SUV车型更加个性化和运动化 。
但由于CX-30与
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昂克赛拉(参数|图片)出自同平台 , 两车之间保持着较大的相似性 。 内饰设计上两者较为相仿 , 而动力方面都搭载同样的2.0L创驰蓝天发动机 , 匹配6速手动和手自一体变速器 。 资料显示 , 这款2.0L发动机最大功率116kW , 最大扭矩202N·m 。 业内称其为昂克赛拉的轿跑SUV版车型 。
在小型SUV细分市场中 , 由于多数车型都搭载了小排量涡轮增压发动机 ,
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CX-30(参数|图片)搭载的2.0L自然吸气发动机使其拥有了一定的优势 。 此外 , 虽然定位于小型SUV , 马自达CX-30却有着同级别较大的车身尺寸 , 其车长接近4.4米 , 轴距达到2653mm , 这为其带来了更大的车内空间 。
马自达CX-30虽然有其特点和优势 , 但要从竞争激烈的细分市场胜出并非易事 。 目前市面上已经有很多合资小型SUV车型 , 大众、丰田、本田都在抢食这块蛋糕 。 其中 , 东风本田
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XR-V(参数|图片)是该细分市场最畅销的车型 , 今年4月份销量超过1.5万辆 。 而上市1年的上汽大众途铠 , 也取得过月销万辆的成绩 。
而CX-30马自达CX-30自动挡车型的起售价为13.99万元 , 超过了东风本田XR-V等车型的自动挡车型起售价 。 而同在今年5月份上市的标致
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2008(参数|图片) , 指导价为10.99-14.99万元 , 比马自达CX-30足低了2万元 。 这表明倔强的马自达
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CX30(参数|图片)在竞争中并没有放弃之前的价值营销理念 , 不会以降低价格来获取市场 。
作为一个小众化的日系品牌 , 马自达一向注重品牌的个性化 , 同时在营销方面坚持不打价格战的“价值营销”策略 。 这也成为近两年马自达在中国市场发展缓慢的原因所在 。 作为对比 , 本田、丰田在中国市场的国产车型均已经超过15款 , 远高于马自达的6款 。 在2019年 , 本田在中国市场总销量已经突破157万辆 。 同期 , 马自达在中国市场的销量为22.8万辆 , 同比下滑16.4% 。
昂克赛拉依旧是长安马自达的销量主力 , 该车占长安马自达销量的七成左右 。 目前 , 长安马自达的产品线仍旧较少 , 其在2018年底推出7座SUV车型CX-8后的一年时间里没有全新车型上市 。 而CX-5更是早在2015年就国产上市 。 直至此次CX-30的上市 , 长安马自达才补齐了小型SUV产品线 。 而今年5月 , 长安马自达销量达到14,326辆 , 去年同期销量达9522辆 , 同比增长50.45% , 环比增长42.98% , 双双实现增长 。
令人意外的是 , 尽管产品线不丰富 , 马自达却计划将“小而美”坚持到底 。 据外媒报道称 , 马自达在2023年3月之前都不会有推出重磅全新车型的计划 。 而恰好赶在产品“空窗期”之前上市的CX-30 , 能否成为长安马自达未来的一员“得力干将” , 还有待市场去检验 。
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