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mg|宝马X5 M十年降价超50万，为何还是卖不动？


201.8万元、210.8万元、172.89万元、143.98万元 ， 这是
X5M(参数|图片)在过去十年内的价格变化 。 十年指导价降幅超过50万 ， 这几乎赶上了一台顶配丰田兰德酷路泽在十年内二手车的跌价水平 。
作为宝马的性能“扛把子”车型 ， X5 M的价格走势自然会让人联系到竞争对手的打压 。 然而 ， 让M-Power放下身段的 ， 并非AMG与RS 。
AMG、M-Power、RS ， 这是多少德粉为之疯狂的字母 。 在笔者还在读初中时 ， 如果有一本杂志做了奔驰AMG E63 Estate、宝马M5(参数|图片) Wagon和奥迪
RS6(参数|图片) Avant的三车横评 ， 那我一定会把那篇测评的首页撕下来 ， 作为海报贴在卧室的墙上 。

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而如今 ， M-Power的SUV旗舰车型X5(参数|图片) M与X6(参数|图片) M迎来了第三代车型 。 最令人震惊的是 ， 这两款车型的售价来到了143.89-146.89万元的水平 ， 比上一代车型整整降了近30万 。 甚至 ， 你都无法用X5 M的钱买到曾经X5的顶配车型50i 。

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曾经的无数人心目中的Dream Car ， 如今到底发生了什么？更便宜的X5 M变弱了吗？
降价即减配 ， 这是大多数人看到这个价格时的第一反应 。 可在一台豪华品牌的高性能旗舰SUV上 ， 宝马真会做这种事儿吗？
显然不会 。
五年前的宝马X5 M拥有一台575匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱 ， 0-100km/h加速时间为4.2s 。

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今天的宝马X5 M拥有一台600匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱 ， 零到百公里加速时间为3.9s 。

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动力增加25匹马力、0-100km/h加速成绩削去0.3s ， 获得如此提升所付出的代价 ， 竟然是省了25万 。
而当打开两款车型的配置单时 ， 你也会惊奇地发现 ， 除了悬挂形式、油箱容积、大灯清洗这些细微的配置之外 ， 全新X5 M在账面数据上完全碾压老款 。 在拥有更强性能的同时 ， 竟然还带来了更大的车身尺寸和更高的配置水平 。 而且 ， 就算你把选装件点满 ， 全新X5 M的价格依旧没有达到老款车型的起售价 。
宝马X5 M的价格 ， 究竟是受到了谁的打压？谁对X5 M产生了威胁？
当我们提到X5 M的直接竞品时 ， 奔驰GLE 63 AMG与奥迪Q8 RS是首先浮现在脑海中的几台车 。 但是X5 M的压力 ， 远不止于此 。
首先是产品性格对X5 M的影响 。 由于quattro系统的存在 ， 奥迪RS系列更加偏重于四驱系统所带来的强大全天候性能 。 所以在许多德粉的心目中 ， AMG和M-Power才是更加门当户对的德系高性能铭牌 。

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可实际上 ， AMG与M-Power的性格同样天差地别 。
前者更多专注于引擎性能 ， 真正的“买发动机送车”理念 ， 这也是为何AMG常被人们戏称为“德系肌肉车”；而后者则更注重车辆的均衡性能 ， 讲究如何以最高效的方式将动力传输到地面之上 。
所以在热爱赛道驾驶的车迷群体中 ， M-Power会受到更多人的青睐 。

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如此的性格 ， 使得M-Power在M2 vs A45、M3/4 vs C63的直接竞争中占据了明显优势 。 对于尺寸更小、重心更低、更适合在山路上飞驰、更适合在赛道中刷圈的轿车与跑车来说 ， M-Power对于性能的平衡显然是更为合理的品质 。


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