特斯拉|试驾小鹏P7| 国产版“狼”来了硬件舍得投入，表现靠实力说话网友对P7的各种褒奖有点夸张了？试驾之后网友说得很客观( 三 )
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坐进车内 ， 简约而不简单的内饰大气简洁 ， 贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成 ， 触控屏显示清晰 ， 反光控制的比较好 。 得益于骁龙820A带来的强大性能 ， 触控的反应速度足够灵敏 ， 而通过语音交付系统可以控制空调、音乐等等系统 。
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此外 ， 面积高达1.75㎡的全景玻璃车顶采用圣戈班的低辐射玻璃更值得一提 ， 紫外线的透过率<0.1%的防晒表现 ， 美观实用；当然 ， 丹拿Dynaudio剧院级音响系统也是亮点 ， 在整车NVH表现十分优秀的情况下 ， 哪怕是在高速上 ， 丝毫不影响丹拿音响带来的高品质音乐 。
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作为一款30万级的纯电轿跑 ， P7能给到你BBA该有的豪华、科技感以及品质 ， 这是小鹏P7最有诚意的地方 。 客观来说 ， 作为一家不满6年的新品牌 ， 小鹏汽车通过
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G3(参数|图片)、P7站稳脚跟 ， 成为造车新势力中的头部车企 ， 这与其持续的投入和务实的造车理念不无关系 。
若把那些为骗取补贴而生的造车新势力或部分传统车企比作“裸泳者” ， 当补贴退坡的大浪退去或寒风袭来之时 ， 他们将直接被大浪淹没在冰冷的大海中；而那些脚踏实地的弄潮儿在持续付出后获得“救生圈” ， 尽管风再大、浪再高 ， 救生圈至少也是保命的底气和信心 。 因此 ， 时间和市场会告诉裸泳的 ， 他们是干不过戴救生圈的 。
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通过此次P7的试驾 ， 我们不仅能感受到P7在硬件上面的“不惜成本” ， 也能感受到其在操控、性能、品控等传统车企所擅长的领域不懈努力 。 结果是不会骗人的 ， 过程更加重要 ， 因此 ， 造就了如今的小鹏P7 。 未来 ， 我们仍期待着小鹏P7交付用户后 ， 在自动驾驶和智能网联方面的具体表现 。
如果说造车新势力中的SUV看准蔚来ES8 ， 那性能轿跑看准小鹏P7就行了 。
【特斯拉|试驾小鹏P7| 国产版“狼”来了硬件舍得投入，表现靠实力说话网友对P7的各种褒奖有点夸张了？试驾之后网友说得很客观】图文：Arlen
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