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|2025年，铁路网密度达到507公里∕平方公里！长三角交通一体化不断推进( 二 )


中欧班列是有效提振经济的“加速器”，是缓解疫情下国际物流通道受阻的“助推器” 。自2013年9月29日首趟中欧班列（苏州—华沙）开行以来，短短六年多时间里，长三角中欧、中亚班列营运线路从1条增长至目前的11条线路，可通达欧亚18个国家35个城市 。
目前，班列开行进入双向常态化新时代，数量稳定增长，装车点覆苏州、义乌、合肥、南京、连云港、上海等主要城市、装车站，形成浙江义乌小商品、江苏苏州电子、安徽合肥家电汽配等特色货物的出境班列产品 。
今年1-5月，长三角铁路累计开行中欧、中亚班列692趟，发运32878标箱，同比增长33.6%，通过中欧、中亚班列为欧亚各沿线国家提供抗疫援助物资1118.4吨，班列开行呈现常态化、稳定化开行态势 。
|2025年，铁路网密度达到507公里∕平方公里！长三角交通一体化不断推进
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交通扶贫，促进乡村振兴，携手人民群众奔向幸福路
交通扶贫，铁路先行 。“沿海通道”为苏北经济发展插上了腾飞的翅膀 。2018年12月26日，青盐铁路开通运营，结束了沿线连云港、盐城等地不通高铁的历史 。
2019年12月16日，徐州至盐城高速铁路、连云港至镇江高速铁路连云港至淮安段开通运营，苏北、苏中地区接入全国高铁网，江苏省13个省辖市实现市市通动车 。
南京铁路办事处定点帮扶江苏省滨海县经济薄弱村 。2016年至2017年，新长工务段选派崔灿挂职滨海县梁港村第一书记，他带领当地村民，通过设立“山羊合作社”、铁路腾飞“十三五”助学基金和种植大棚蔬菜、整修村部及道路、建立光伏发电等项目，帮助梁港村摆脱了贫困，迈上小康路 。
上海局集团公司积极动员所属单位采购贫困地区农副产品，拓展消费扶贫、技术扶贫 。2019年，全局完成193万元消费扶贫任务，2020年努力完成500万元消费扶贫任务，目前各项工作正有序推进，同时利用站车资源、服务智能平台，免费帮助经济落后地区宣传推介 。上铁轨道公司、东华地铁公司等工程建设部门结合乡村道路、上跨下穿铁路立交工程建设，积极优化施工方案，节省建设投资 。
通讯员 陆应果 采访人员 梅剑飞 朱璇
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新华日报全媒体经济新闻部出品


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