雷克萨斯|五行缺低 融合文化遗产的雷克萨斯LS430
看了我们之前文章的朋友一定还记得前段时间我们在停车楼天台 ， 跟iAcro主理人裤裆老爷的那次相遇 ， 今天的这台雷克萨斯LS430便是他历经五年打造而来的改装作品 。 用他自己的话来说就是：相比于十几年前我的那台捷达 ， 在这台LS430身上我才真正找到了点感觉 。 毕竟日系JDM风格 ， 搭配上内饰中漆雕工艺的中国非物质文化遗产风采 ， 这样的碰撞 ， 在当今国内甚至是世界级改装圈领域 ， 真的算是首屈一指了……（摄影师：耿安）
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那为什么要玩儿雷克萨斯LS430这款车？实际上这也是裤裆老爷自己内心里 ， 对日系VIP改装文化仍有所保存着的一种情结 。 就像我们前一篇文章所说 ， iAcro这一路走来也正是基于国内外优秀改装风格、改装案例 ， 通过学习与借鉴沉淀而来 ， 而JDM文化当中 ， VIP改装风情是裤裆老爷自己相当热爱的 。
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“想要踏足我们常说的‘VIP改装’ ， 你必须要有一台像样儿的D级车 。 ”而国内能接触到的日系D级车 ， 恐怕也只有雷克萨斯LS了 。 毕竟这款车在上世纪八十年代末期 ， 为了进军D级车市场 ， 所建立下的“旗舰一号”工程 ， 让当年的BBA认识到了这一股来自东方的“神秘力量” 。 初代车型雷克萨斯LS400的一炮而红 ， 成就了其“豪华日本车”最重量级的地位 。
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裤裆老爷的这台车花掉了他不少心血 ， 也是一台融合了中国元素的优秀改装作品 。 “五年的时间里 ， 除了动力之外 ， 这台车但凡是你能看到、感受到的地方 ， 该改的都基本上改了！”
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全套的AIMGAIN包围让这台后期版本的第三代雷克萨斯LS——LS430重新焕发了一种更与地面贴合的姿态 ， 这是一台VIP改装风情的车该有的样子 。 头灯是裤裆老爷苦等许久的定制款 ， 内置了大量透镜 ， 这也是日系改装文化当中 ， 相当惯用的手法之一 。
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雷克萨斯LS430原本四平八稳的设计风格 ， 与短前悬、长后悬的车身处理方式 ， 都在加入了整套包围和加装气动减震器之后变得更有味道 。
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AIMGAIN品牌的GIIM系列轮圈也在LS的改装案例中相当常见 ， 裤裆老爷的这台车选用了19英寸款 ， 这套轮圈的价格不菲 ， 四只大约24000人民币 。
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“我的这台车前后刹车卡钳是iAcro跟国外改装品牌联名的产品 ， 前八活塞后六活塞 。 ”在未来 ， 人们坚信一定会有越来越多知名的改装产品 ， 能够和国内的改装领域进行各方面的合作 ， 这也是如今中国汽车文化、改装文化得到世界认可的重要证明 。
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为了保证车身落下后 ， 轮圈与翼子板接近齐平状态 ， 这台LS430重新对翼子板部位进行了切割 ， 再加入了手工制作的小宽体 。 一套优秀手工宽体的引入 ， 既不会使得这款行政级大佬座驾有着突兀的距离感 ， 又能够将全套VIP风格融入进车身 ， 算是低调的点睛之笔 。
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