MPV|深度分析中高端MPV：为何说GL8，连大众威然也难以撼动？
深度分析中高端MPV：为何说GL8 ， 连大众威然也难以撼动？
18、19年的车市冷淡 ， 在今年年初特殊情况的大滑坡之前 ， 其实国内车市就已经在放缓了 。 无论是SUV、轿车还是MPV市场 ， 都有不同程度的下滑 ， 其中 ， MPV市场的下滑程度超过20% 。 但有趣的是 ， 像GL8、奥德赛、艾力绅等个别车型反而是在增长的 ， 比如说别克GL8 ， 2019全年销量还增长了2.6% ， 体量等于奥德赛加上艾力绅还要翻一倍 。
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可见 ， MPV市场萎缩的 ， 主要是以五菱
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宏光(参数|图片)为首的低端车型 ， 虽说依然盘踞榜首 ， 但销量几乎腰斩 。 同样 ， 像SUV、轿车市场其实同样也是这样的情况 ， 这说明了经济下行先影响的就是低端消费层的购买力 ， 但其实中高端购买力还在保持一定的惯性 ， 所以在整体下行的车市中格外明显 。
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当然 ， 还有一点很重要的是 ， 别克GL8作为MPV 界的领头羊 ， 销量和口碑方面都是很优秀的 ， 它在诞生的十几年里 ， 一直是定位商务车 ， 人们一提起商务MPV ， 就会想起别克GL8 ， 这可以看出他出名到什么程度 。 别克就是商务车的代言 ， 在商务MPV的领域中几乎难有敌手 。
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事实上 ， 对于国内用户来说MPV肯定要带一点商务属性才能卖得起来 ， 首先肯定是因为面子 ， MPV在国内一直都摆脱不了“面包车”的影子 ， 对于想要用汽车给自己身份加成的用户来说 ， MPV啥都能给 ， 就给不了面子 ， 除非市场上公认贴上商务标签 ， 你坐在这样的车里面才稍稍有点成功人士的意思 。
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市面上不乏车企调整
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GL8(参数|图片) ，
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奥德赛(参数|图片)、
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艾力绅(参数|图片)以及
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夏朗(参数|图片)等车型都在多年竞争中败下阵来 ， 为什么？先说说本田MPV两兄弟 ， 太家用化了 ， 说实话 ， 如果真要二胎或者需求买大车的话 ， 奥德赛的实用性是没得说的 ， 甚至比GL8好用 。 但奥德赛本身就是家用形象太强了 ， 让国内用户很“没面子” 。 而艾力绅同于也是如此 ， 虽说它比奥德赛定位相对更商务 ， 但随着规格、平台趋于相同 ， 两者的区别已经不是太大了 ， 也陷入了奥德赛一样的尴尬当中 。
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而大众夏朗其实是有一战之力的 ， 大众品牌效应本来在国人心目中就比较“高大上” ， 大众推出的MPV面子问题肯定解决了 ， 但进口的身价以及就不更新 ， 夏朗早已跟不上中高端MPV的竞争节奏了 。
所以 ， 威然来了 。
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如今在MPV市场中也许只有大众威然可以挑战一下别克GL8 ， 而且在威然上市之前 ， 别克还推出了Aviner家族车型拔高定位 。 从威然的定价来看 ， 还真的对着GL8来打 ， 那么客观来说 ， 威然能撼动GL8的地位吗？我们不妨分析一下 。
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