埃尔法|体验MPV老板位，大众威然、埃尔法、GL8谁更出众？
MPV市场的抢夺从来不像轿车或者SUV领域那样精准细分 ， 就像GL8有着属于自己价格圈层的市场 ， 但有时也会抢夺到奔驰
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V级(参数|图片)甚至埃尔法的客户 。
因为MPV本身就是一个针对范围宽泛的车型领域 ， 谁能展现出自己的亮点 ， 谁就能争夺到更多的资源 ， 它们拼的不是狭义的级别定位 ， 而是态度 。
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上汽大众威然已于5月28日正式上市 ， 作为一款豪华定位的MPV ， 同时售价又在28.68-39.98万元之间的新车 ， 人们实在难以不把它和GL8放在一起比较 。 毕竟在MPV领域中 ， GL8的销量与口碑都无疑的站在了最高峰位 。
而风口浪尖上的埃尔法 ， 又以高昂的售价和土豪光圈在高端车的圈层中闻名遐迩 ， 同样定位豪华的威然是否和它存在差距？或者说二者之间有哪些不同呢？
大众
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威然(参数|图片)VS丰田
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埃尔法(参数|图片)VS别克
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GL8(参数|图片) ， 二排谁更出众？
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MPV车型最看重的莫过于第二排乘客位的整体氛围和乘坐舒适性 ， 在这一层面 ， 三款车型都有哪些表现 ， 我们一一道来 。
同级老炮·别克GL8：整体均衡、仪式感和豪华氛围较低
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由于此次试乘的别克GL8并非
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Avenir(参数|图片)高配版车型 ， 因此车辆并没有像丰田埃尔法和大众威然一样配备了带有腿托的头等舱座椅 ， 在进入第二排后 ， 直观的豪华感不及另外二者 。
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GL8 的第二排座椅舒适性不错 ， 足够的宽大厚实 ， 常年承接商务出行工具的它 ， 我想大家对这感受也不会太过陌生 。
不过正如前文所述 ， 这台GL8的座椅并没有配备腿托 ， 远途行驶时 ， 不能让乘客躺在第二排 ， 不仅少了些许身体上的享受 ， 更缺乏了“躺在车内”的仪式感 ， 心理上对它的豪华氛围不会有太高的准许 。
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当车辆跑起来后 ， GL8表现出了优异的NVH水准 ， 隔音控制很好 ， 滤震能力也比较出色 ， 只是头枕的舒适性个人感觉还有待提升 。
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在二排右侧座椅的内侧 ， GL8预留了手机充电接口和一个可以放置手机的小储物盒 ， 左侧座椅没有手机充电接口 ， 配备了隐藏式的水杯架 。
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GL8的侧面窗户尺寸大且规矩 ， 乘客坐在里面可以很好观看车外风景 ， 但是车顶采用了两块尺寸算不上大的天窗 ， 采光效果一般 。 另外 ， GL8只配备了单侧电滑门 ， 日常使用的便利性以及商务接待时的服务一定不如双电滑门出色 。
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