沃尔沃|中保研撞过这些车后，保险公司恨不得保费翻倍！
连续数月宅在家 ， 停在室外的车都开始长草了 ， 可能是因为用车频率少 ， 我的车早就成了动物之家 ， 发动机舱不是猫储备的鱼骨头就是老鼠珍藏的排骨 ， 猫还算有点良心寄居一段时间就跑了 ， 老鼠就不厚道了 ， 总喜欢在机舱搞装修 。
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【沃尔沃|中保研撞过这些车后，保险公司恨不得保费翻倍！】
有了高压线圈被老鼠咬的经验后 ， 每隔一段时间不开车 ， 也要先打开机盖看看线路是否完好 。 因为发动机高压线圈被老鼠咬断 ， 我已经叫了两次保险公司来拖车 ， 想着每年贡献几千块的保费 ， 拖车又能捞回多少好处？于是我问了一下拖车司机 ， 出车一次要多少钱 ， 他说市内（100公里内）大概500元 ， 这笔钱由保险公司支付 。
有的保险公司免费救援不限次数 ， 如果一年拖个几次车基本无利可图 。 不过跟拖车费用相比 ， 真正让保险公司头大的是维修费用 ， 现在稍微高档的车 ， 喷漆一个面就800元 ， 稍微动动钣金可能要好几千 ， 一次追尾几年的保费就捞回来了！
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虽然市面上的车价格差距不大 ， 但是它们的设计水平乃至配件价格各有高低 。 如果设计优秀配件便宜的车与设计差配件贵的车定的保费一样 ， 那前者岂不是很亏？而中保研的耐撞性与维修经济性测试项目 ， 就是替保险公司摸底 。 今年中保研发布了一份报告 ， 里面详细统计了目前主流车型的维修费用 。
中保研这个耐撞性与维修经济性测试的方法很简单 ， 车头40%的面积撞击壁障 ， 车尾被移动壁障以40%的重叠面积碰撞 ， 两者测试速度都是15KM/H 。 这个速度看起来不快 ， 但经过测试的车维修费可不低 。
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"安全"和"环保"是沃尔沃的代名词 ， 在车身设计乃至用料上 ， 沃尔沃都是同级最厚道的之一 。 安全归安全 ， 维修归维修 ， 虽然大碰撞XC60对乘客的保护很好 ， 但小碰撞车身受损程度也高 ， 外加上沃尔沃零部件一向价格昂贵 ， 所以XC60追尾产生的维修费用非常高 。
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中保研所测试的XC60 ， 新车指导价为39.19万元 ， 整车维修比为35% ， 也就说XC60被前后夹击 ， 维修费用打底13.7万起步 。 XC60车头维修费用非常高 ， 这跟车头毫米波雷达有一些关系 。
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之所以XC60维修费用如此高 ， 是因为零件太贵了 ， 此外低速碰撞气囊起爆 ， 导致维修费用水涨船高 。
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绅宝D80与萨博93的关系非同一般 ， 但D50与萨博就没啥关系了 。 就车身安全性而言 ， D50表现很一般 ， 不管正面、侧面还是车顶 ， 成绩都低于主流水平 。 比起车身安全性 ， 更糟糕的是车身结构设计合理性 。
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虽然测试的D50价格不贵 ， 新车指导价只有7.09万元 ， 但它的整车维修比仅次于XC60 ， 达到了34% 。 同样是被前后夹击 ， D50的修车费用打底2.4万 ， 而且比较独特的是 ， D50车尾维修费用占比将近1万出头 ， 在所有测试车型中非常少见 。 总而言之 ， D50追尾修起来贵 ， 被追尾修起来也贵 。
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