汽车|这个少年不简单 试驾跑旅SUV马自达CX-30( 二 )
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这样能够和多连杆悬架有一样的操控效果 ， 但是重量却比多连杆轻10多公斤 ， 使轻量化和悬架调校间的平衡做法 ， 毕竟减重即是提升行驶质感同时又很难做到的一件事 。
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后悬架形式的改变主要在优化行驶质感 ， 而乘坐质感则是用新避震器来实现的 ， 在将轮胎、避震弹簧和悬架臂刚性当作一个整体系统去考量调校时 ， 将整个减震变化曲线调的更平缓 ， 这样乘坐时人体的反应才会更小 ， 从而提升乘坐质感 。 再一种理解就是当一侧车轮遇到颠簸时 ， 整个扭力梁中间部分会发生一定的形变 ， 来吸收一侧车轮传递过来的震动 ， 而且不会影响到整车的一个操控性能 ， 工作原理有点像传统的多连杆独立悬架 。 马自达CX-30就是这样实现驾乘质感的 。 多说一句 ， SEB对材料的要求非常高 ， 目前你只能在日本本土生产 ， 所以这套后悬架优不优秀 ， 相信您心里肯定有了答案 。
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马自达CX-30有5种颜色可选 ， 主打的当然还是最经典的水晶魂动红 ， 5种颜色都有各自的特点 。 我们今天拿到的车型是与水晶魂动红同样的匠涂工艺的铂钢灰 。
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马自达CX-30在外观上采用了魂动2.0的设计语言 ， 造型简约动感 ， 车身线条优美 。 近几年马自达的车型都深受消费者的喜欢 ， 相信马自达CX-30也不例外 。
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光羽智能LED前大灯组 ， 独创的造型 ， 展现工业制品的机械美 ， LED呼吸转向灯：侧面转向灯、前转向灯、尾部转向灯都采用呼吸灯设计 。 进气格栅位置更高 ， 鳍版式外进气格栅 ， 自动开闭内进气格栅：降低风阻系数提高燃油效率 ， 低温时更快速进入工作状态 。
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马自达CX-30长宽高分别是4395mm×1797mm×1545mm ， 轴距2653mm 。 空载离地间隙175mm ， 通过性优秀 。
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双尾翼设计 ， 轿跑式宽体动感车尾 ， 增强车尾动感视觉效果 。 夜影环形LED尾灯组 ， 夜影环形尾灯 ， 跑车般的动感 ， 光源形态个性 ， 识别率更高更快更安全 。
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马自达CX-30的内饰设计极其简洁但又有强烈的运动氛围 ， 有点类似超跑的那种风格 。 三辐式方向盘配上三个圆大仪表 ， 既传统又时尚 。 横向设计的中控屏幕尺寸虽然不大 ， 但特别清晰 ， 而且显示的内容同样是丰富的 。 全新的车内缝线设计和工艺 ， 中控面板、车门板、中空扶手箱、座椅等部位都是手工缝线 ， 体现造车的匠心 。
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