丰田|丰田又一款MPV将要到来，这次还会不会加价？( 三 )
总体而言 ， 国人对于一款MPV的配置要求 ， 就是不光要把面门的配置做到位了 ， 也希望在驾驶时能得到相应的辅助 ， 从而降低驾驶产生的疲劳感 。
要面临的当然是一众对手的压力了 。
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首先有刚上市不久的全新GL8车型 ， 指导价为23.29-52.99万 ， 涵盖不同层次的消费人群 ， 加上GL8在国内一直以来的销量和口碑 ， 加上甚至能硬扛埃尔法的自身实力 ， 估计要撼动这个霸主地位应该是有点难度的 。
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再者 ， 就是已经预售并即将上市的大众威然 ， 从整体来看虽然竞争力不算特别强 ， 但是起码比国产塞纳在国内能多2年的销售时间 ， 而且整体可以看出是更加偏向商务的一款车型 ， 35~40万的预售价自然不少消费者会和GL8作为对比 。
当然 ， 消费者的选择还有奔驰V级、迈特威这样的选择 ， 以及在30~50万的区间还有各种不同的7座SUV可以选择 。 还有一个问题就来了 ， 这辆车会不会加价呢？看回埃尔法和汉兰达 ， 都出现过不同程度的加价情况 ， 但是埃尔法的姊妹车型威尔法则没有 ， 在国产后也会不会出现这样的情况就很难说了 ， 但是看回自身的产品力 ， 估计也没什么加价的勇气吧？
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一句话：看价格 。 从目前车辆的产品力来看 ， 这更多是偏向是家庭使用的MPV车型 ， 纵观一众对手的售价都是在30~40万的这个级别 ， 如果塞纳的售价能涵盖30~50万的这个价格区间 ， 还是能吸引一部分用户 。
但还是那句话吧 ， 更适合作为第二辆车来使用的用户 ， 不过如今国内众多城市限牌限行 ， 对于用户来说也增加了不少条件 。 再看看诸如奥德赛这些可以日常代步的车型 ， 在国内销量还是更为可观 。
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为什么我一直强调这是台适合家用的MPV？首先从设计来说 ， 这辆车的豪华感确实和对手相比是有点欠缺的；而且 ， 假设你买了高配车型 ， 但是一上车就看到前面有个吸尘器放在那 ， 换作是你会有什么感想？当然 ， 这些在国外都是可以提供更多高级材质给消费者选择的 ， 让买家都能享受定制的乐趣 ， 只是国内的购车环境 ， 你懂的！
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如果在国产后的塞纳 ， 价格可以定在25~45万这个价格区间必然是最好的 ， 一是从对手的覆盖范围来说必然会更广 ， 无论是在奥德赛还是GL8、威然 ， 甚至是奔驰V级的市场上 ， 都可以占据一定份额 。
其次是这个区间中包含了中型和中大型MPV两种 ， 如果一个中大型MPV的尺寸只卖中型MPV的价格 ， 无疑会给更多车型造成压力 ， 自身的性价比也会得到进一步提高 。
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在目前的阶段来看 ， 新一代塞纳还是非常值得期待的 ， 并且由一汽丰田和广汽丰田分别进行生产 ， 这也会对自身内部形成一定的竞争 ， 相信在价格上还是会有优势的 。 但是目前来看 ， 该车预计2021年在海外上市 ， 而等到国内生产上市最快也要去到2022年了 ， 从时间线来看还是比较漫长的 ， 同时也比较期待国产后的车型会不会针对用户习惯来进行调整 。
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