丰田|丰田又一款MPV将要到来，这次还会不会加价？( 二 )
这样的座椅布局一直以来都受到不少用户的好评 ， 所以即使是在新款车型上也预计会继续延续这样的布局 ， 并且国内已经把9座及以下小客车在高速收费上归为一类车 ， 预计两种座椅布局都会进行国产 。
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说到8座 ， 其实主要还是在低配车型上出现（因为中排座椅不配备脚托） ， 主要是提供了一个可以收纳的座椅 ， 在不用的时候拆卸放到后备箱固定位置 ， 而需要的时候放在第二排中间即可 ， 整体操作还是比较方便 。 至于后备箱空间 ， 即使在第三排座椅打开情况下 ， 也可以放下7个人的行李 ， 在同级根本没有对手可言 。
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再来说说动力 ， V6、3.5L、四驱这些都是以往塞纳的经典标识 ， 不过在以后可能就无缘了 。 根据最新公布消息 ， 新车将会搭载2.5L混合动力系统 ， 综合马力为235匹 ， 和V6相比少了53匹 ， 但油耗预计将会有一半的降幅 ， 但预计仍然会配备四驱系统 。
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一直以来 ， 塞纳在国外其实都是面向家庭用户的市场 ， 而售价也大多在30万左右就可以有交易 ， 是一款非常平民化的中大型MPV 。
不过 ， 由于没有正式引进的原因 ， 塞纳在国内的售价一直居高不下 ， 基本要到70万左右的价格才能把车开走 ， 消费群体一下子就变成了高端家庭用户 ， 这一点就有点和丰田埃尔法有点相似了 。
进入国内销售后 ， 这款车无疑会是继续面向家庭用户的消费群体 ， 当然也不乏一部分是当成家商两用的车型 ， 只是售价将会决定这辆车在国内的销量如何 。
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坦白说：不太符合 。 你可能会说 ， 这样一辆看似什么都好的车型为什么会不适合 ， 我们先来说说这辆车好的地方：1、出色的车身尺寸 ， 让这台车拥有优异的空间 ， 对于用户来说绝对是好事；2、配备了2.5L混合动力系统 ， 虽然没有了以往的大马力输出 ， 但会让这辆车变得更适合城市驾驶 ， 同时油耗也会相应下降 。
但是 ， 有好肯定是有不好的地方 ， 首先较大的车身会导致停车的诸多不便 ， 现款车型有着5米车长和3米轴距 ， 在新款车型上预计还会进一步加长 ， 对于国内停车位非常紧张的用车环境来说 ， 这就不太适合了 。 其次 ， 无论是7座还是8座的布局 ， 对于国内都无法享受6年免检的政策 ， 对于用户其实还是有点不便 。
那么到底适合哪些用户群体？这更适合一些作为第二辆车来选择的家庭用户 ， 并且另一辆车是可以满足城市通勤需求的车型 ， 毕竟如果拿这辆车来日常代步通勤 ， 也不是不行 ， 就是感觉有点难为自己 ， 特别在停车上给自己在找麻烦 。
【丰田|丰田又一款MPV将要到来，这次还会不会加价？】
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其实国人对于车型配置的要求 ， 根据不同车型自然也会有所不同 ， 作为一款MPV车型来说 ， 双侧电滑门无疑是灵魂的存在 ， 如果电滑门能作为标配的出现 ， 即使是单侧电滑门也会受到不少好评 。
再有就是科技性的配置 ， 上面也有说到 ， 塞纳在国内大多数会处于车大但车型小且少的场景 ， 如果能配备上自动泊车这样配置 ， 将会大大降低了对于一些用户停车的困扰 ， 这也是目前在市面上几乎没有车型配备的 。
作为一款MPV车型 ， 肯定少不免会存在一家出行 ， 那么这时候一套出色的驾驶辅助系统就显得很重要了 ， 这无论是现款的塞纳还是埃尔法 ， 在这一点上的配置其实也是比较不足的 。 但反观对手 ， 大多数车型都配备了L2级别的驾驶辅助 ， 如果在以后仍然不配备 ， 这就有点说不过去了 。
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