长城|有钱人的大玩具？这款长城新车真的适合国人吗？
说到长城 ， 相信很多人想起的是这个品牌最初推出的那些车型 ， 但更多人第一时间想起的就是哈弗和WEY这两个品牌 ， 毕竟现在能见到属于长城这个品牌的车型好像越来越少了 。 而在最近就推出了一款全新车型——炮 ， 在之前其实已经推出了炮的民用版和商用版 ， 不过今天我们要说的是最新进行预售的越野版 。
皮卡对于国外来说确实是一辆挺实用的车 ， 但是对于国内来说这样的车行得通吗？这款车又有哪些自身的优势 ， 和一些非承载式车身的SUV相比 ， 这款车能带来哪些方面的差距呢？
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首先我们来说说价格 ， 长城炮越野版预售价格为16~20万元 ， 并将在6月5日正式上市 ， 相比之前的两个版本车型9.78-15.98万元的售价 ， 在售价上都有了较大幅度的提升 ， 那么这样的价格到底又会给我们带来什么呢？
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在外观上 ， 我们能看到越野版车型拥有了更加激进的外观 ， 原厂就已经自带了前后金属竞技杠 ， 除了能增加整车接近角和离去角以提高车辆通过性 ， 还能在越野时减少很多不必要的剐蹭 ， 行驶在城市道路更加没在怕的 。
而且黑化处理的中网格栅 ， 以及车身周围才有的覆盖件 ， 搭配熏黑轮毂 ， 让该车完全没有工具型皮卡的 ， 反而让整体看上去更加具有年轻野性的感觉 。
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此外在车头部分 ， 该车还配备了涉水喉这样的越野利器 ， 说到涉水喉 ， 可能有的人并不太了解当中的作用 ， 这主要是由于进气口被升高到车顶 ， 且多了一层隔沙过滤装置 ， 可以很好将砂石、尘土等等这些隔绝在外 。 而当你通过涉水路段的时候 ， 由于较高的原因又能避免有积水进入发动机舱内部 。
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这还不止 ， 该车还配备了T-MAX前绞盘 ， 最大拉力达到4.3吨 ， 牵引绳材质为尼龙 ， 相比钢缆绞盘 ， 尼龙绳优点突出 ， 比如重量轻、防腐蚀性能好、不易扭结 ， 且万一扯断危险性更低 ， 劣势仅在于价格 。
值得一提的是 ， 该车的绞盘位置设计在车牌架下方 ， 在使用时并不会与车牌冲突 ， 考虑还是非常周到的 。 有了这一个绞盘 ， 在野外无论是自救还是救其他车辆 ， 都能达到一个很好的安全保障 。
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在侧面来看 ， 车尾部分的后斗自然是最亮眼的部分 ， 不过小轮圈配AT越野轮胎、极高的离地、后斗防滚架等等一系列的配置 ， 让该车一看起来就非常具有越野的味道 ， 整体与自身的定位非常相符 。
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接着再看看一部皮卡最为“灵魂”的后斗部分 ， 该车的后斗进深还是非常大的 ， 而且挡板也有足够的高度 ， 搭配可以固定绳索的防滚架 ， 对于物品物品有了一个很好的保护和固定作用 。
同时在后斗上还配备了黑色货箱宝 ， 除了能达到防水防锈之外 ， 即使长途穿越放几条备胎和露营工具再合适不过 ， 不怕刮伤金属 ， 并且日常清理也是极为方便的 。
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