汽车|2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价( 三 )
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新车空调控制区除了一排物理按键之外 ， 两侧还提供了分区旋钮 ， 用于设置温度 。 旋钮外圈同样采用防滑设计 ， 段落感清晰 ， 阻尼感适中 ， 质感好于按键 ， 给人不错的操作体验 。
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经测试 ， 2020款奔腾T77 PRO前排坐垫的长度是460mm ， 后排坐垫长度不可调整 ， 长度为430mm ， 大腿内侧支撑表现不是很理想 ， 长期乘坐很容易产生疲劳感 。 另外 ， 后排座椅腰部位置凸起程度较大 ， 不适宜长途乘坐 。 主驾驶座椅通过电动方式调节 ， 前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-550mm ， 可调节范围适中 。 全车座椅采用仿皮材质 ， 内部填充物的软硬度适中 ， 乘坐舒适度一般 。 后排座椅靠背无法调节角度 ， 经测试 ， 后排座椅靠背与坐垫之间的夹角为96.3° 。 在实际体验中 ， 后排座椅靠背略有些直 ， 再加上腰部位置的凸起 ， 整体舒适性很一般 。
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2020款奔腾T77 PRO配备了全景天窗 ， 实测采光面积约0.73平方米 ， 可开启面积约0.30平方米 。 该全景天窗可开启面积适中 ， 既能保证车内空气流通 ， 也能让全车乘客享受到全景天窗带来的开扬感 。
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在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面 ， 我们同样进行了测试 。 测试结果显示 ， 2020款奔腾T77 PRO的油门和刹车踏板高度差为60mm ， 间距为60mm ， 与测试过的车型相比间距略大 。 虽然适度的高度差可以防止油门与刹车踩混的现象发生 ， 但过长的间距可能会增加拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感 。
六、车内空气质量
本项测试得分：50
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此外 ， 在车辆内部测试中 ， 还对车内的甲醛含量进行了测试 ， 使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪 ， 其具备高通量三通道样本气体采集系统 ， 可在短时间内快速采集大量样本气体 ， 确保采集足够有效数据 。 测试过程中 ， 将受检车辆置于静止状态 ， 车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭 ， 发动机和空调等设备不工作 。
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七、振动噪声
本项测试得分：40
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由于实际路测影响噪音的因素比较复杂 ， 所以此次采用静态形式来进行测试 ， 主要针对2020款奔腾T77 PRO发动机噪音的变化情况 ， 测试场地选在室外停车场 。
经过测试可以发现 ， 从静止状态到发动机启动进入怠速状态 ， 噪声的数值变化不大 ， 侧面说明了2020款奔腾T77 PRO的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果不错 。 随着发动机转速提升 ， 传入车内的噪声值也逐渐增大 ， 通过上面几种不同状态下噪声数值的测试 ， 可以发现 ， 2020款奔腾T77 PRO发动机转速即便提升到3000转时 ， 传入车内的噪声依旧不大 ， 并不会对车内驾乘人员造成干扰 。
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