汽车|2020款一汽奔腾T77 PRO新车商品性评价
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作为国内领先的第三方汽车品质评价平台 ， 车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型 ， 推出“新车商品性评价”栏目 。 每月针对数款国内上市两年以内 ， 行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测 ， 以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况 ， 为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持 。
本期测试车型：2020款一汽奔腾T77 PRO 280 TID自动尊贵型 ， 综合得分：359 。
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奔腾T77是奔腾品牌独立后推出的首款SUV ， 也是T系列家族的首款车型 ， 如今已经成为奔腾品牌SUV产品里不可忽视的中坚力量 。 新车开创了奔腾品牌全新的钻石切割设计语言 ， 凭借丰富的智能化配置以及合理、亲民的价格吸引了许多年轻家用消费者的关注 。
2020款奔腾
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T77(参数|图片) 已于3月7日正式上市 ， 新车更名为T77 PRO ， 作为一汽奔腾品牌旗下重要的战略车型 ， 奔腾T77 PRO将内在升级作为了此次产品更新的重点 。 在价格区间基本不变的前提下 ， 2020款奔腾T77 PRO增加了诸多配置 ， 性价比更为出色 。 据车质网数据显示 ， 2019年奔腾T77累计销量45908辆 ， 投诉销量比为万分之21.3 ， 数值低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值 ， 质量口碑表现较为稳定 。 那么 ， 奔腾T77 PRO能否延续老款车型稳定的质量口碑？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾 ， 用客观数据还原一个真实的一汽奔腾T77 PRO 。
一、车身工艺
本项测试得分：42
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在测试中 ， 每个关键部位都会选择3个关键点进行测量 ， 以评价各关键部位接缝的均匀程度 。 从测试结果来看 ， 2020款奔腾T77 PRO总体表现可圈可点 。 右前翼子板与发动机舱盖、左后车门与左后翼子板两处接缝的均值较小 ， 数值分别为2.8mm和2.5mm 。 而左后翼子板与后备箱盖之间的均差最大 ， 达到了4.3mm ， 与右侧同位置均值有着1mm的差距 ， 应该属于装配失误 ， 但是否为个例不得而知 。 其余位置的接缝数据在可接受范围 ， 介于3.3mm至3.7mm之间 。 综合来看 ， 2020款奔腾T77 PRO总体表现不错 ， 但个别位置的工艺水平仍有待提升 。
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二、漆膜水平
本项测试得分：42
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通过测试结果可以发现 ， 2020款奔腾T77 PRO整车漆膜平均厚度约为113.1μm ， 高于中级车标准值（≥90μm） ， 整体表现值得肯定 。
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在漆面厚度差值方面 ， 各关键测试部位的均值之间存在一定差距 。 经计算 ， 后车门的漆面厚度差值最大 ， 达到了36.3μm 。 发动机舱盖和前车门的漆面厚度差值数据最为理想 ， 分别是22μm和23μm 。 另外 ， 后翼子板和后备箱盖的漆面厚度差值数据也都小于30μm ， 前翼子板和车顶的漆面厚度数据差值略高于30μm ， 分别是31.8μm和33μm ， 数据充分反映出2020款奔腾T77 PRO整车漆面厚度比较优秀 ， 但喷涂均匀性还需要改进 。
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