汽车|补能速度快、标准难统一 浅析电动汽车换电市场的机遇与挑战
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出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 白昊天
编辑 | 周航
如今换电模式正逐步成熟 ， 企业们如奥动新能源在营运市场风生水起 ， 如蔚来则大力布局民用车市场 ， 国家更是在最新的新能源汽车补贴政策中明确鼓励换电模式发展 ， 前不久上汽乘用车也放出风声 ， 意欲进军换电市场 。 一时间 ， “换电”的市场突然火了起来 。
换电 ， 到底是怎么回事儿？今天我们就一起来聊聊换电的“故事” 。
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[ · 什么是换电模式？ ]
简单讲 ， 换电模式就是通过换电站 ， 将能源补充完毕的新电池替换车内原有的旧电池 。 旧电池将在换电站内通过慢充模式继续补充能量 ， 让电池循环利用起来 。
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举个例子 ， 咱们过去用的诺基亚手机 ， 就可以看作新能源汽车 ， 这手机既可以直接充电 ， 也可以把电池拿下来换一块新电池上去 。 而我们说的新能源汽车换电模式 ， 就与诺基亚换电池有异曲同工之妙 。
[ · 4大利好因素助力换电模式备受青睐 ]
换电模式近期备受青睐 ， 国家日前也在新能源汽车补贴新政中出台了鼓励换电模式发展的条文 。 那么换电模式为什么备受青睐？我们认为主要有4点原因 ， 分别是解决充电忧虑、延长电池生命周期、调节波峰波谷电能情况、推动车电分离模式发展 。
第一 ， 换电模式非常快 ， 可以解决消费者对充电时间过长的忧虑 。 平时电动汽车在充电桩快充充电时 ， 快则半个小时 ， 慢要2个小时 ， 对于车主来说 ， 费心费时 。
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而换电站速度则快得多 ， 只要换电站有备用电池 ， 那么从开始换电到换电完毕 ， 车主只需3分钟 ， 目前换电巨头奥动新能源已掌握了1.5分钟/次的快速换电技术 。 燃油车补充能量的速度也就是1分钟左右 ， 这意味着通过换电模式 ， 电动汽车在能源补充速度上完全可以和燃油车媲美 。
第二 ， 换电模式可以有效延长电池寿命 。 国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚曾向搜狐汽车提到 ， 动力电池一般的寿命可达5-8年 。 而实际情况由于电池频繁快充导致其衰减速度快、安全性也不断变差 。 电池衰减后车企对于电池的更换也并不积极 ， 经常会以“脚法”为理由搪塞 。 所以消费者购买新能源汽车时都会对电池的寿命打上一个大问号 ， 电池寿命也是一个购车“劝退键” 。
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随着换电模式发展 ， 电池的寿命可以更好地得到保障 。 一方面 ， 换电站基本上都是采用慢充模式 ， 对电池更加友好 ， 另一方面 ， 消费者也不必为了自己的电池好不好使而劳心费力 。 也许有人会说 ， 不是自己的电池 ， 大家开车就更狂野了 ， 对电池也不好啊 。 两害相权取其轻 ， 快速放电（激烈驾驶）电池虽然会受影响 ， 但远远比快充带来的损伤要小 。 而且消费者作为理性人 ， 绝大多数还是会选择正常驾驶的 。
第三 ， 换电模式对于电网体系也十分友好 。 中科院院士黄其励曾经提到 ， 最初专家在进行新能源汽车顶层设计的时候 ， 考虑的是消费者会在夜间对电动汽车充电 ， 这样电网的夜间能源就能被有效地利用起来 。
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