「车品」10万拿下顶配丰田，每公里不到3毛，8英寸触控+定速巡航+电动天窗
一台能够在10万左右拿下的顶配丰田是否具备诱惑力呢？很多消费者在购车时总想着一步到位 ， 但这种购车理念并不太利于筛选高性价比产品 。
其实随着国内消费者对于汽车产品产生不同的认知 ， 更多人开始愿意选择一些入门级产品进行代步通勤 ， 而这也让我们今天的主角——丰田YARiS L 致享有了更强的市场吸引力 ， 也令性价比属性随之提高 。
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旧车获新生 ， YARiS L 致享喜提高级脸
从外观设计来看 ， 完成中期改款的YARiS L 致享的确显得俊俏了不少 ， 尽管它的整体布局处理并没有显著变化 。 可是随着LED远近光灯与更精致的细节雕塑 ， 这台小型三厢轿车对于年轻消费者的吸引力的确是够的 。
别看仅仅是大灯腔结构上出现的小变化 ， 但是YARiS L 致享整体凸显出来的档次性 ， 也会让那些家用轿车市场的消费者 ， 同样在这台小型三厢轿车中获得满足感 。
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当然 ， 保险杠的结构一直都被国内消费者戏称为”鲶鱼脸“ ， 但它在进气孔之间带来的分层夹层 ， 还是会令这台小型轿车通过个性辨识度 ， 来赢得消费者市场的关注 。
丰田为每一个不同分层 ， 都提供了一个尺寸大小不同的横向气孔 ， 这会让YARiS L 致享在驾驶过程中 ， 获得更强的车头稳定控制能力 。
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从侧身设计来看 ， 俯冲式腰线仍旧是该级别细分市场中最常见的 ， 它的A柱与C柱处理在整体构造中不算出彩 。 由于丰田YARiS L 致享本身就是一款旧时代的产品 ， 其在结构处理上的确已经无法与卡罗拉、思域这些紧凑型轿车相提并论 ， 而这也会影响到车辆的空气动力学结构与空间能力 。
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从车尾设计来看 ， C型尾灯是这个部分唯一的出彩之处 ， 包括保险杠的隆起结构、尾箱盖顶端年的尖锐线条等等都只能说是表现平平 ， 它与其它同级别的家用轿车产品并没有多大区别 。
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【「车品」10万拿下顶配丰田，每公里不到3毛，8英寸触控+定速巡航+电动天窗】
别人没有的它都有
从内舱设计来看 ， 丰田YARiS L 致享并不缺少对现代实用技术的支持 ， 8.0英寸触控液晶屏以独立悬浮结构呈现在最顶端 。 在过去很长一段时间内的日系轿车产品当中 ， 这种完全规划在单一平台上的触控屏很是流行 ， 尤其是在这种尺寸空间有限的入门级轿车产品里 ， 它会让整个空间布局更为合理 ， 也会大大降低各个功能区间对腿部与小储物空间的直接影响 。
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8.0英寸触控液晶屏将会提供常用的原厂映射、蓝牙通话以及倒车影像系统 ， 这些对于用车、驾车来说都是最常用的功能 ， 加上我们在焕驰、瑞纳这些同级竞品上见不到的定速巡航等配置 ， 它的整体舒适度与实用性都会远高于对手们 。
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