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「车先森」被雪藏后重新改款，品质比肩瑞虎8，配高功率197马力，首月订单破5K


前言：说到现在哪个国产自主品牌研发的SUV系列最受国内人的欢迎 ， 奇瑞的瑞虎系列毫无疑问是最有可能成为这个问题的答案的SUV系列 ， 去年的一整年奇瑞的瑞虎系列异军突起 ， 成为了市场热度非常高的国产SUV系列 ， 其中奇瑞瑞虎8成为了该系列的扛鼎之作 ， 稳定上万的月销量表现出了车款极强的市场竞争力 ， 其出色的做工以及极具诚意的配置让人看到了奇瑞这个老牌自主车企的坚持 ， 如今瑞虎8的兄弟车款瑞虎7在全新的2020年得到了一次换代升级 ， 有望成为瑞虎系列又一代表力作 。
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被雪藏后重新改款 ， 品质比肩瑞虎8 ， 配1.6T 197马力 ， 定位精品 。 这款瑞虎7加入到的是市场竞争强度最大的紧凑型SUV市场 ， 改款车款上市之前的旧款瑞虎7已经表现出了疲软的市场竞争状态 ， 这也和车款的升级换代周期过长有关系 ， 这一次的改款升级是一次时隔四年的突破性升级设计 ， 那么到底新车在哪些地方做出了堪称突破的变化呢？我们不妨细细的看来 ， 从销售数据来看全新的瑞虎7尽管也受到了一定的影响 ， 但是上市一个月的时间收获的订单数超过了五千 ， 为新车进一步推广开了一个好头 。
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另外的车款的车型配置方面这一次也是做出了创新改变 ， 新车的售价在7.99万至14.19万之间 ， 之所以售价跨度这么大 ， 是因为车款新增加了性能更加出色 ， 配置更高的PRO版本 ， 这也是现在一些汽车品牌的常规做法 ， 通过升级版本扩展车款的受众群体 ， 其中瑞虎7PRO版本和常规版本的区别还是在动力总成上以及一些进阶的配置上 ， 对于普通的用户来说 ， 常规版本就足够用了 ， 当然你对于动力或者是某些配置有要求的话 ， 舍得花钱就加钱上PRO版本 。
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这一次换代升级的瑞虎7的变化是全方位的 ， 首先从设计语言出发 ， 这一次瑞虎7的外观设计采用了奇瑞所谓的生·动设计理念 ， 说白了就是前脸更加的符合如今的主流审美观念 ， 前脸格栅采用了点阵式的设计 ， PRO版本的略有不同采用的是放射状的点阵设计 ， 两类的设计辨识度非常高 ， 与前格栅衔接紧密的前大灯则是采用了阵列式的灯腔设计 ， 配备了LED光源 ， 下方为分体的日间行车灯 ， 采用了两横杠式的设计语言 ， 同样是起到了吸睛的作用 。
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瑞虎7的侧面造型设计则是突出了厚重感 ， 悬浮式的车顶赋予了车款更加年轻的气息 ， 新车的长宽高尺寸为4500*1842*1746mm ， 轴距则是在2670mm ， 对比前作来看变化并不大 ， 但是尺寸数据在紧凑型SUV之中也算是有一定优势的 ， 常规版本的瑞虎7车款配备的是18英寸的双五幅轮圈 ， 设计还是比较有质感 ， 选用的车胎则是来自玛吉斯的HPM3系列 ， 瑞虎7PRO版本采用的则是更加有气势的19英寸车胎 ， 匹配的车胎则是来自马牌的UC6系列车胎 。 PRO版本的档次还是要更高一些 。
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车款的尾部设计也是迎来了巨大的变化 ， 两侧的延伸尾灯和车标连接在一起 ， 营造出了贯穿式尾灯的造型 ， 双边共两出的排气设计也是非常亮眼 。 新车的内饰设计同样是重头戏 ， 瑞虎7的内饰采用了环抱式的设计语言 ， 中控台采用了黑红撞色的色彩搭配 ， 营造出了强烈的运动感 ， 方向盘部分则是改成了运动感十足的平底方向盘 ， 皮质包裹提供出色的握持感 ， 多功能的设计使用方便 ， 车款配备了科技感强烈的7英寸液晶仪表盘 ， 多种模式切换之下变化的表盘设计还是非常酷炫 。


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