续航：理想ONE VS VV7 PHEV，一个拼命证明自己行，一个让你后顾无忧( 二 )
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极端自然条件下 ， VV7 PHEV也是能够征战阿拉善沙漠 ， 与众多非承载车身的硬派越野车同台竞技的硬核产品 。
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VV7 PHEV家族的混动万里行 ， 以及它在阿拉善的飒爽车姿 ， 有力地验证了它作为插电混动车型有着同传统燃油车一样的质量品控与耐久稳定性 ， 随之附加的还有油电混动在动力输出、行车品质方面的多重优势 。 插电混动不单单是纯电车型存有“续航焦虑”后的权益解决方案 ， 而是实际解决续航痛点基础上进一步完善传统燃油车先天不足后的进阶产品 ， 更能成为传统燃油车型解决能耗、行驶品质问题的进化方案 。
水满则溢 ， 因此要学会“适可而止”
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造车新势力车企疯狂给车内“科技配置”加码 ， 这其中最直观可视的办法就是给内饰“加料” ， 表现形式就是夸张的堆砌大屏 ， 甚至本末倒置忽略实际呈现效果与质量水平 。 纵贯中控台的屏显与类目繁多的信息一股脑呈现于主副驾眼前 ， 形式上的“乱花渐欲迷人眼”对于乘坐品质的提升并没有太多促进作用 。
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人眼所能承受的视觉交互覆盖范围是有限度的 ， 相比于通过铺陈大屏去渲染车内的科技氛围 ， 远不如物尽其用 ， 对于车内配置布局恰如其分地做好排布 。 符合人机工程学前提下 ， VV7 PHEV的悬浮中控屏足以满足使用需求 ， 得体兼顾 。
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VV7 PHEV在细节上的“润物细无声” ， 也体现出人机工程学设计酝酿环节孕育出的人文关怀 。 相比理想ONE多出的流媒体后视镜这一实用配置 ， 使得VV7 PHEV在雨雾等低能见度天气下的显示效果尤为清晰细腻 ， 对于行车安全也是极大程度提升 。
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为了静谧空间的营造 ， VV7 PHEV尽其所能 。 在NVH营造方面 ， VV7 PHEV引入高性能引擎降噪控制器 ， 通过ANC主动降噪技术有效降低行车过程中的噪声 。 此外 ， 内饰吸音层、四门门板总成、高性能进气消声系统、排气系统、静音玻璃、机器喷涂环保水性阻尼胶以及车门3层密封胶条等技术 ， 静谧享受再进一步 。
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懂你所需 ， 知你所想 。 所顾及之处 ， 恰到好处 。 这也正是VV7 PHEV的设计哲学 。
相比锦上添花 ， 消费者更需要触手可及的豪华
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VV7 PHEV驾驶员座椅共12向可调 ， 提供多种坐姿最大满足驾驶员需求 ， 副驾驶座椅4向可调 ， 提升乘员乘坐享受感 。
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在座椅用料方面同样舍得“下本儿” ， 所用NAPPA皮源自欧洲优质牧场 ， 优质的原皮保证了在柔软状态下牛皮仍然紧致有弹性 ， 皮表能清晰地看到细密的毛孔 ， 真实感、透气性极佳 ， 质感细腻顺滑；配合考究的缝线设计 ， 精良的型面搭接更突显格调 。 座椅通过表面加热或内部通风实现冬季座椅乘坐温暖或夏季乘坐表面通风透气 ， 舒适凉爽 。
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