续航：理想ONE VS VV7 PHEV，一个拼命证明自己行，一个让你后顾无忧
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饱受“新能源里程焦虑”之苦 ， 非传统燃油车车主最见不得的或许就是续航里程开始倒数 。 如果不能像燃油车一样“油卡在手 ， 潇洒走四方” ， 那起码一辆车要适应四季 ， 不能一遇严寒就续航尿崩 ， 这也才是一辆合格代步车的基本评判标尺 。 插混（PHEV)则是折中选择 ， 油电双驱两用没有续航约束 ， 多环境适应性无惧充电条件桎梏 。 增程式（EREV）也代表着另一种思路 ， 虽然它把简单问题复杂化 ， 但总归可以车主远行无忧 。
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那么 ， 当中国豪华开始“触电” ， 面对造车新势力的“化简为繁” ， 两种技术流派对比下 ， 该如何备选？初出茅庐的增程式理想ONE遭遇师出名门的插混式VV7 PHEV ， 究竟是新势力更胜一筹 ， 还是更老牌劲旅棋高一着？两款车型都提供了的续航问题解决思路 ， 但是哪款车型的动力总成更科学高效？哪款车型又有着素质过硬的综合指标？
当“新势力”面对“中国豪华” ， 可靠耐久是第一诉求点
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回到宏观购车诉求与购车出发基本点 ， 即便无关限牌与否或者其他政策限定的条条框框 ， 用户最朴素的需求是一台车 ， 一台平时可以通勤代步 ， 闲暇可以远行外出的交通工具 。 因而“可靠耐久”是核心与根本出发点 。 汽车产品纵使概念亮眼、体验超前 ， 但保障不了核心的品质品控 ， 所有无关紧要的“花里胡哨” ， 都不是锦上添花而是添“堵” 。 比如……
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【续航：理想ONE VS VV7 PHEV，一个拼命证明自己行，一个让你后顾无忧】
相比于
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VV7 PHEV(参数|图片) ， 理想ONE更倾向于用各种炫酷科技“粉饰”产品、兜售概念才能“借道超车” 。 相比于传统车企 ， 理想ONE首先缺少的是足够样本的耐久性考验 ， 在有限的交付量和短时间内 ， 爆发出诸多的产品可靠性问题 ， 质量稳定性存疑也是制约其赢得市场口碑的原因 。
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而三年累计销量超30万辆的WEY品牌稳扎稳打 ， 同时新能源战略也是WEY品牌全球化战略的重要布局之一 。 从创始之初 ， WEY品牌就带有全球化基因 ， 基于全球化战略 ， WEY品牌自主正向研发了混动专属技术平台——Pi4智能插电混动平台 。 P是Plug-in（插电式）的缩写；i是Intelligent（智能化）的缩写；4指代4WD（四驱系统） 。
WEY VV7 PHEV正是师出名门的扛鼎之作 。 基于
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VV7(参数|图片)家族优良的产品基因与可靠性保障 ， 产品问世积累大量用户正向反馈与良性口碑 。 反之 ， 如果产品内核不行却仓促上新 ， 盲目投放“借道超车”试验品 ， 更是对市场的不负责 。 把控不了核心的质量稳定性问题 ， 则难以成为用户敢于托付、值得信赖的代步伙伴 。
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相比于理想ONE的“多灾多难” ， VV7 PHEV是一个积极正向的参考模板 。 用户口碑博声量 ， 也离不开产品可靠性赢市场 。 在2019年末 ， VV7 PHEV家族一场纵贯华南东北的万里混动之旅 ， 一路穿越祖国南北 ， 历经多复杂路况、综合使用条件下 ， 产品稳定与可靠性得到进一步验证 。
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