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『』嘴强车手丨人生怎会绕不开一台3系，还不是因为你太穷？


『』嘴强车手丨人生怎会绕不开一台3系，还不是因为你太穷？
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向着更舒适、更实用风格进化的宝马3系是一台好车 ， 可键盘党们硬要说它变了 ， 变得绵软 ， 变得柔情 ， 变得不再恪守本心 ， 变得不再像个宝马 ， 变得让他们灌帖子骂街时都能神清气爽……
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从没开过宝马的人才习惯对新一代3系冷嘲热讽 ， 开过的人只会对它热爱得发狂 。 从客观的角度出发 ， 新一代3系只是把上一代车型不完美的地方化解成了完美 ， 把你们认为的陈旧内饰换成崭新的 ， 把你们认为不会压缩的悬架变成柔韧的 ， 把你们认为油腻的外观套件换成动感的 。
它只是众多德国汽车中 ， 最适合家用和驾驶的运动轿车之一 ， 它的使命是让你有面子地穿梭在城市里 ， 也能潇洒地融入到山谷里的清风中 ， 而并不是让你在赛道上一圈一圈刷圈速的驾驶机器 。 从第一代到第七代 ， 从来都是如此 。
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明白这一点后 ， 你就会清楚 ， 即使顶配3系已经卖出了一台凯美瑞加雅阁总和的价钱 ， 它也不可能活成你们想象中的样子 ， 因为极致运动兼顾十足的豪华只能用一样东西交换——金钱 ， 很多很多的金钱 。
“性能”没有你想的那么便宜
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30万能换来豪华和运动的兼顾只是天方夜谭 ， 但一百万却可以 。 就如同这辆仿佛听到了键盘侠心声的宝马840i ， 几乎是一辆将3系所有“缺点”一步整改的完美作品 ， 只是价格略微贵了一些 ， 官方指导价格108.8万元 。
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“兼顾运动与豪华的宝马8系就像是一本成功人士都读过 ， 但是观点“老掉牙”的文学著作 。 明知道它是集大成之作 ， 但就是会不屑一顾 。 在不到30的年纪 ， 你绝不甘于让自己变成一块没有色彩 ， 没有棱角且人畜无害的鹅卵石 。 ”
接触这台8系的几天里 ， 我的确是这么想的 。 不过在体验之后 ， 我不得不承认它太过于完美 ， 以至于让我没有理由讨厌它 ， 即使是我最不感兴趣的4门版宝马8系 。 讲真 ， 它是我唯一从内心中认可的轿跑车型 。
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近些年 ， BBA的确都在轿跑车领域有所建树 ， 比如我体验过的奥迪A7是一部无可争议的好车 ， 驾驶质感和科技感营造得都很到位 。 不过由于前驱布局或者是偏向于前驱的四驱布局 ， 开久了总觉得有点意犹未尽 ， 像是在驾驶一台低坐姿版的奥迪A6 。
奔驰CLS也有类似的问题 ， 尤其是1.5T轻混版本以接近60万元的售价登陆市场时 ， 我简直不敢相信世界上会有这样的车型存在 。
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4.9秒！即便今天 ， 也是中配Model S才能带来的加速快感 。 别忘了 ， 这还只是一台搭载M外观套件的普通大型轿车 。 如果你愿意多花一倍的价钱咬咬牙买台M8 ， 想必就能感受到秒杀特斯拉车主的得意 。

没有谁不适合8系
与特斯拉不同的是 ， 宝马8系除了快之外 ， 还能做到很多特斯拉没办法完成的事情 。 关于这点 ， 请允许我用最无聊的学术方式向大家阐释 。


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